南昌地铁1号线北延2号线东延规划调整通过环评
近日，从南昌轨道交通集团获悉，《南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整(2020-2025)环境影响报告书》已于近日通过国家生态环境部审查。据悉，下一阶段将上报至国家发改委，待批复后将开展项目前期、工可研究、初步设计、工程招标等工作，尽快实现开工建设目标。南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整包含1号线北延至昌北机场、2号线东延至南昌东站两个项目，共设站17座，总规模27.1公里。其中1号线北延线路起于双港站（不含该站），止于昌北机场站，线路全长16.6公里。2号线东延线起于辛家庵站（不含该站），止于南昌东站，线路全长为10.5公里。（南昌新闻网）
地铁3号线7标段全线贯通
盾构下穿青山湖段1190米 是南昌地铁最长过湖隧道
11月14日19时许，南昌地铁3号线7标最后一个盾构区间，青山湖西站至上沙沟站右线盾构机顺利接收，标志着3号线老城区四个标段中个实现全线贯通。目前，3号线累计19座车站及莲塘车辆段盾构井结构封顶，36个单线区间贯通。
据了解，该标段为3号线风险源、地质情况最复杂、难度系数的标段，包括下穿青山湖、五干渠、玻璃仪器厂房、青山湖隧道、五湖大酒店引桥、京九铁路正线、玉带河、高中压燃气等多个一级风险源。其中盾构下穿青山湖段长达1190米，是南昌地铁最长过湖隧道。（江南都市报）
地铁4号线进展
新洪大站至丁家洲站隧道区间右线“盾构机始发
11月10日，南昌地铁4号线二标三工区新洪城大市场站至丁家洲站隧道区间右线“青年先锋号”盾构机顺利始发。总承包单位中国中铁股份有限公司中铁一局特将本隧道施工的盾构机命名为“青年先锋号”，寄望地铁建设者们继续发扬中国中铁“铁军精神”，永当开路先锋。据了解，隧道工程开工以来，中铁一局克服盾构穿越的主要地层为富水砾砂层、地层稳定性差、地表沉降风险大等不利因素，以“质量零缺陷，安全零事故，进度争，形象创”为施工生产目标，有效保证了工程安全质量和施工生产进度。值得一提的是，该隧道区间左线施工盾构机自9月10日始发以来，已累计掘进320环（480米）。目前，中铁一局在地铁4号线共承建4个区间隧道工程，预计2020年底全部贯通。（来源：网络）
10天签约30万平米！南昌东站开启征迁“加速度”
随着南昌东站落户青山湖区罗家镇，为配合南昌东站的建设，罗家镇正全力启动征迁工作。截至11月15日，10天已签约801户，面积达30万平方米，签约率已达88.68%，开启了南昌东站征迁的“加速度”。据悉，为让征拆工作顺利开展，罗家镇把准备工作都做在前头。实行“拆建结合、加速安置”的统筹方法，土地报征、安置选址、拆迁前期准备工作全部同步进行，同时加快速度建设安置房项目工程，实行拆与建的。现在已有460多户把房子搬空，镇里会派出专门人员对接秦坊村安置房规划前期对接工作，争取在最快的时间启动安置房建设。（南昌新闻网）
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江南2019-11-18 20:09:53
