2018年5月9日爆款资讯

南昌东站要“造城” 昌北机场要建地下火车站

早在2016年，江西省就进行了南昌综合枢纽的研究，当时昌北机场站（简称机场站）进入官方视线。随后，由于昌景黄高铁接入南昌东站，机场站的功能被弱化。南昌未来的高铁枢纽车站到底是机场站还是南昌东站，抑或是南昌西站、南昌站？不少读者和网友纷纷为各个区域站队、支持自己心仪的车站成为高铁枢纽车站。记者日前从南昌市发改委获悉，南昌东站站台规模为8台16线预留两台3线，规模比西站略小。未来作为南昌高铁运输的主力军将分别由南昌西站和南昌东站承担，南昌站以普铁为主、兼顾高铁客流，机场站将建设为与机场的高铁站。

据了解，南昌东站选址青山湖区罗家镇天祥大道南延段与广州路东延段交会处。此前，南昌公示了《关于昌景黄铁路南昌东站土地综合开发框架协议》，明确南昌东站开发用地规模为1000亩。

南昌市发改委区域处处长袁辉告诉记者：“南昌西站用地开发建设了11.2万平方米，原来的批复面积也没有这么大，但最终哪里来这么多的面积？这是地方配的。杭州东站也是这样，中铁总批复也仅仅在几万平方米，但最终杭州市建了30多万平方米，加上商业配套达到100万平方米，杭州东站也是亚洲的铁路枢纽车站之一。杭州东站实施的是站城一体，我们将来也准备这么开发。在火车站周边建设了商业、酒店等，火车站和周边整合到一起，你从外观看就好像是一个整体。省里计划在今年6月份完成南昌东站的初步设计。不过，舆论称南昌东站用地1000亩或成为国内高铁站的说法很不准确。”

机场站和南昌东站谁的规模更大？袁辉透露，“机场站的规模肯定小于南昌东站，未来它要做成和机场的高铁站，不需要接驳车、地铁等工具接驳，规模大致在4台6线到6台8线之间。初步研究是把机场高铁站建成地下车站，铁路线要下穿机场。大家下火车后直接可以搭飞机而不用进行二次接驳。”

看过来！ 南昌市红谷滩新区首座人行天桥获批

5月8日，从南昌市规划部门获悉，位于市凤凰洲的省文化中心项目(包括省图书馆、博物馆、科技馆)主体建筑已基本封顶，作为该项目交通设施的重要组成部分——人行天桥，其规划方案也于近日获得批复。

根据批复的方案，拟建的两座人行天桥以图书馆中轴线为中心对称布置，宽9米，长约95米，横跨赣江北大道，连接省文化中心二层景观平台与凤凰洲北外滩市民公园。人行天桥桥下净高也能满足赣江北大道大型机动车辆的通行。

好消息！南昌二七过江通道交通详细规划获批

为完善南昌路网体系，缓解跨江交通特别是八一桥的交通压力，进一步加强凤凰洲、旧城及城东片区的交通联系，由我局负责审批的二七过江通道已编制完成并于近日获批。 二七过江通道是我市继已开通运行的红谷隧道外，第2条跨江隧道，也是我市中心城范围的第8条跨江通道。规划二七过江通道工程西起黄家湖立交，东至洪都大道，全长约8.5公里，并预留向东延伸的技术条件，通道规划定位为城市主干路，其中西岸段（黄家湖立交至丰和大道）采用高架沿碟子湖大道和锦江路布设，长约3.4km；赣江段（丰和大道至青山南路）以隧道形式跨赣江，西岸接锦江路，东岸接二七路，长约4.1km；东岸段（青山南路至洪都大道）长约1km；全线共设7个主要节点，包含2个全互通立交、4个部分互通立交、1个地面平交。

四部门规范高铁周边区域开发 严控房地产化倾向

5月7日，发改委、自然资源部、住建部、中国铁路总公司联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》（以下简称《意见》）。《意见》提出，个别地方高铁车站周边开发建设存在初期规模过大、功能定位偏高、发展模式较单一、综合配套不完善等问题，并从强化规划引导和管控作用、合理确定高铁车站选址和规模、严格节约集约用地、促进站城一体融合发展、提升综合配套保障能力、合理把握开发建设时序、防范地方政府债务风险、创新开发建设体制机制等八个方面，对高铁站周边区域的开发建设做出部署。

?一季度江西就业形势总体稳定 今年养老金调整幅度约5%

5月8日，记者从江西省人社厅召开的新闻发布会上获悉，今年一季度人社工作持续推进，高校毕业生就业压力得到缓解，五项社会保险参保总人数和基金征缴总收入实现同步增长。今年，养老金总体调整水平按照2017年退休人员月人均基本养老金的5%左右确定。一季度全省就业形势继续保持总体稳定，呈现出“一顺、一缓、两升”的特点。“一顺”，就是民生工程任务进展顺利，截至3月底，全省城镇新增就业17.28万人，完成全年目标的38.4%；“一缓”，就是高校毕业生就业压力得到缓解，高校毕业生求人倍率达到2.0，人均有2个岗位的选择机会；“两升”，一是园区企业用工需求上升，二是劳动者登记求职人数上升。

编辑：七月

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