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赣龙铁路复线年底贯通 厦门至赣州约2.5小时

房天下房天下综合整理  2015-10-06 07:46

[摘要] 据悉，新建赣龙铁路复线计划2015年年底建成通车，该条铁路贯通后，设计时速将提速一倍，厦门至赣州全程仅约2.5小时。

“每次回赣州，非常不方便，列车速度很慢，整个行程很长，到达时间也非常尴尬。”大学毕业后就长期在厦门上班的赣州人许丹说。随着赣(州)瑞(金)龙(岩)铁路的开通进入倒计时，厦门将再添一条通往江西等省份的动车线路。据悉，新建赣龙铁路复线计划2015年年底建成通车，该条铁路贯通后，设计时速将提速一倍，厦门至赣州全程仅约2.5。

赣龙铁路复线年底通车全线共设8个车站

据了解，赣龙铁路复线西起江西省赣州市，与京九铁路衔接，东至福建省龙岩市，途径江西省赣州市章贡区、赣县、于都县、会昌县、瑞金市，福建长汀县、连城县、上杭县、新罗区，与龙厦、漳龙铁路接轨，是福建、江西两省对外通道的主干线之一。

福建与江西接壤。目前，从厦门出发坐动车到江西，只能通过向莆铁路抚州、南昌等地。到今年7月初，合福高铁开通后，厦门往上饶等地可实现动车。年底赣龙铁路复线开通后，厦门开出的动车将赣州等赣南地区。而未来，到吉安动车开通后，厦门将有四通八达的动车网络通过“邻居”江西，延伸到西部内陆，从而扩大厦门经济发展的腹地。

2004年建成的赣龙铁路是直通大京九的干线铁路，由于建设标准低，运力已趋于饱和。复线改造工程自2010年9月开工，至今年6月30日，连接闽赣两省、途经革命老区的赣龙铁路扩能改造工程全线完成铺轨架梁，2015年年底将复线通车。

新建双线铁路正线全长272.832km，其中江西省境内136.677km，福建省境内136.155km。本次新建双线设赣县、于都、西江、瑞金、长汀南、冠豸山、上杭北、龙岩共8个车站，其中长汀南、上杭北站为新建车站，其余为利用既有车站。据悉，该项目投资估算总额228.941亿元，10月10日将进入动态联调联试阶段。

新建复线设计时速将提升一倍 赣州至厦门全程仅需2.5

据了解，该新建复线设计时速每200公里，途径8车站7区间，其中长汀南站、上杭北站为新建车站。届时将开行动车。目前，厦门至龙岩间动车耗时70左右，年底赣龙铁路复线通车后，龙岩至赣州将实现90动车。依此计算，厦门至赣州全程只需2个半左右。

新建赣龙铁路复线为国家I级铁路，双线电气化。实施赣龙铁路扩能工程，将进一步推动赣南、闽西等沿线革命老区脱贫致富和区域经济协调发展。据悉，赣龙铁路双线建成后，对于扩大港口中西部内陆腹地,开发赣南、闽西等革命老区矿产、旅游资源，促进沿线革命老区经济快速发展将具有重要意义。

同时，随着新建赣龙铁路复线贯通，厦门至广西、云南方向也有了开行高等级普速列车的条件。目前，厦门至南宁只开行一趟K230普速列车，全程运行约27。新建赣龙铁路复线开通后，厦门可向西经赣州、吉安、衡阳、桂林进入云、桂两省，将形成西南经中南，至东南沿海地区的东西向通道。

新建赣龙铁路复线计划2015年建成通车，贯通后，设计时速提速一倍。随着赣龙铁路复线新建长汀南、上杭北站，厦门至长汀、上杭有了开通动车的条件，今后从长汀、上杭到龙岩市区只要二三十，到厦门约1.5个。同时，江西省与福建省接壤的上饶、抚州、赣州等地未来都可动车厦门、福州等地。（记者王玉磊）

（新闻来源：中国江西网）

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