南昌地铁进入换乘时代,
小伙伴们出行是不是方便了很多呢?
但是地铁2号线没有全线开通,
相信你们一定很期待~
今天小编带大家看看
南昌地铁2、3、4号线
建设情况
地铁2号线八一广场站内部主体完工
八一广场站作为地铁1号线和2号线的换乘大站,
将成为重要的交通枢纽。
现在,它是这个样子的
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从拍摄的图片中我们可以看到,
地铁2号线八一广场站主体已经完工,封顶。
目前站内主体已经完工,
下个月将进行出入口建设。
小编刚刚收到消息
南昌轨道交通3号线首座车站封顶!
有两站与1、2号线无缝换乘!
12月7日上午10时,
南昌轨道交通3号线
7标火炬广场站主体结构顺利实现封顶,
这也是3号线全线首座实现封顶的车站。
据悉,
3号线火炬广场站主体结构
位于青山湖大道与火炬大街的路口东侧,
沿火炬大街呈东西向布置,
车站共设4个出入口。
据了解,
南昌轨道交通3号线共设车站22座,
截止目前,
已有上沙沟站、国威路站等12座车站
正在主体结构施工,
10座车站正在围护结构施工。
其中八一馆站和青山路口站
分别与地铁1号线、2号线实现无缝换乘,
上沙沟站、绳金塔站与地铁4号线实现换乘。
“项目建成不仅可以缓解南昌市交通压力,促进南昌市轨道网络整体构架的形成,还可以在带动旧城改造,引领外围新城发展等方面将发挥积极作用。”南昌地铁项目管理分公司业主代表单生彪说。
地铁4号线本月底正式开工
四号线预计2020年底完工,
不过具体的开工时间还得以施工现场围挡为准。
有人说,这都到4号线了
我们期待的机场线有动静了没?
规划一条轨道机场线至机场
近期,小编看到了南昌市轨道机场线规划方案
研究采购招标结果公示
南昌市其实早在2015年的时候就规划了机场快线,拟从南昌西站引出经过红谷滩、新建区至昌北机场,
可是一直苦于不具备规划条件所以只是一直活跃中各种新闻通稿中,也迟迟未正式提上议程,
而在今年昌北机场客流量将破千万,依次契机,南昌市正式启动轨道机场线规划方案的研究工作。
上图仅供参考,未来机场线起点为南昌西站,终点为昌北机场,途径红谷滩、经开区、赣江新区。
那么,
是什么原因推动了轨道机场线的建设呢?
助力一:支持赣江新区发展。为支持赣江新区加快发展,提前启动昌九高铁前提工作,推出的《关于支持赣江新区加快发展的若干意见》,中关于要加快推进城市轨道机场快线(南昌西站至昌北机场)、地铁1号线北延建设。
助力二:昌北机场吞吐量破千万。今天上午,昌北机场举行了正式跨入千万级枢纽机场仪式,这也标志着昌北机场成为省内个千万级机场,也提前成为第31个千万级枢纽机场。
最重要的是,机场吞吐量破千万,对于申报轨道交通也起着不可或缺的助推作用。
而在今年12月完成建设规划报告送审稿编制的第三期建设规划 (力争2018年6月前获得国家发改委批准),包括5号线和机场线等。
而此次对于轨道机场线也只是启动了研究工作,这也只能表示南昌市除了规划一号线北延至机场以外,还希望规划一条轨道机场线至机场。
听着都很棒,
高铁和飞机,
方便的不要不要的~
不仅如此,
小编还要提醒大家,
还有一批道路实行机动车单向通行!
千万别走错啦
不然等着交罚单吧~
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自2017年12月20日起
将对高新技术开发区部分道路
采取以下交通管理措施:
景星路全天候实行机动车由北向南单向通行。
贤俊路全天候实行机动车由西向东单向通行
秀水路全天候实行机动车由东向西单向通行
东箭路全天候实行机动车由北向南单向通行
交通消息大爆发,
期待南昌更美好!
别忘了把这消息告诉你关心的人~