[摘要] 6月19日，在南昌市丰和立交桥下路面塌陷处，数辆水泥罐车正在进行混凝土注浆回填。记者获悉，施工单位正着力加快路面恢复进度，力争在6月20日恢复交通。
6月19日，在南昌市丰和立交桥下路面塌陷处，数辆水泥罐车正在进行混凝土注浆回填。记者获悉，施工单位正着力加快路面恢复进度，力争在6月20日恢复交通。
南昌轨道交通集团发布消息称，6月18日22时50分左右，地铁2号线翠苑路-学府大道盾构区间在施工过程中发生涌水、涌砂现象，导致丰和南大道丰和立交以南附近突发塌陷，面积有百余平方米，所幸巡查人员提前发现异常情况，对塌陷位置进行围挡封闭，没有造成人员伤亡。
雨水不断诱发塌陷
地面塌陷后，南昌轨道交通集团有限公司等单位相关工作人员确定路面回填方案并进行盾构应急处理。19日上午，陆续进行混凝土回填。
南昌地铁2号线设计方之一，上海隧道工程轨道交通设计研究院相关负责人也应邀来到现场。“本次地陷与5月14日2号线在建的八一广场站塌陷原因一样，系大量的降水造成盾构机所处隧道涌水涌砂。”
相关人士分析称，今年以来，省城雨水不断，土壤水含量饱和，加之丰和立交附近路段原本是由极细沙回填，土层容易松动，容易出现涌水涌砂险情，从而导致地面塌陷的发生。
力争20日恢复交通
记者了解到，目前施工单位正在进行注浆回填，加快路面恢复进度，力争在6月20日恢复交通。
由于丰和南大道丰和立交附近双向交通封闭，造成了南斯友好路、红谷中大道多个路段出现拥堵。南昌公安交管部门建议，红谷滩前往红角洲方向的车辆绕开丰和大道，改走赣江大道、红谷大道和凤凰大道行驶。
南昌公交随后发布消息称，南昌公交221路正向改走红谷中大道，235路正反向改走红谷中大道，227路正向改走凤凰中大道，238路反向改走凤凰中大道。
该路段亟待升级改造
华东交通大学运输与经济研究所所长查伟雄介绍，丰和立交承担着城市快速通道与主干道分离的重担，但它实质上只是半互通立交桥。随着去年新建撤县设区以及南昌红角州、九龙湖片区的快速发展，丰和立交交通压力与日俱增。
而就是这样一座承担着新老城区分离车流、疏导交通作用的交通枢纽，却屡屡在暴雨面前“露怯”。记者梳理发现，去年6月22日，大雨中的丰和立交出现大面积塌方、积水。而今年6月2日，暴雨使得丰和立交的积水高达1米多，车辆无法通行，导致交通拥堵。
“丰和立交下沉式的设计带来了不少麻烦。一遇大雨天，桥面积水全部流向桥下，加之丰和立交排水系统尚不完善，造成该路段土壤含水量极大，这也成为地铁施工涌水涌砂险情的重要诱因。”查伟雄认为，此次地铁施工塌陷事故折射出南昌城市交通还需进一步完善，不仅仅是丰和立交自身需要进行改造升级以适应城市发展，而且还要将其纳入到南昌红谷滩、红角州以及九龙湖片区交通系统整体改造的大背景中考虑。
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