[摘要] 摘要:10月27日,记者从南昌市政公用集团获悉,昌九快速路改造一期工程目前已基本完成右半幅便道施工。
10月27日，记者从南昌市政公用集团获悉，昌九快速路改造一期工程目前已基本完成右半幅便道施工，并计划在今年12月份基本完成房屋拆迁、管线迁改、绿化迁移等前期工作。
双向六车道 行车速度为80km/h
据了解，昌九快速路改造一期工程起于黄家湖立交，止于长堎立交，将现有四车道路基改造为六车道高架，工程全长4.89公里，包括双幅主线及三座互通立交(黄家湖立交、怡园路立交、会展路立交)。项目于2014年11月底进场开始准备，预计2017年5月份竣工，工程建设周期为2年。
据南昌市政公用集团相关负责人介绍，该路段作为南昌市重要的南北向联系通道，为进一步改善社会车辆在此通行的效率，南昌市政公用集团正通过加大施工投入、加快昌九快速路改造一期工程的施工力度、多渠道多举措，缓解现行的交通通行压力，待到工程竣工后更将会极大地加快一体化城市交通的发展。
昌九快速路改造一期工程项目部经理蔡景红告诉记者：“根据城市综合交通及道路网规划，昌九快速路改造一期工程全线基本车道数为双向六车道，行车速度为80km/h，定位为城市快速路、南昌市南北向的重要联系通道。”该道路主要承担城市对外的客货运交通、跨组团间、相邻组团及组团内部的快速客货运交通联系，沿线主要交通吸引点的快速疏解通道。
记者了解到，本次改造的昌九快速路改造一期工程主要为高架桥形式，道路走向基本与现状一致。
据了解，目前行人过街需求主要集中在昌九快速路改造一期工程各立交节点，主要在南斯友好路、会展路，普遍存在机非混行的问题，行人的安全难以得到保障。昌九快速改造一期工程的长堎立交将在原有桥梁位置进行改造，与改造后的昌九快速路、周边的道路充分的衔接，改善该处的通行能力。
南昌市政公用集团相关负责人告诉记者：“昌九快速路改造一期工程主要承担着沿线片区及城市对外客货运及过境交通联系，为南昌市南北向重要的联系通道。目前，该道路缺乏与沿线道路的衔接，对沿线片区分割严重，影响道路两侧均衡发展，影响了一体化发展的诉求，难以承担沿线片区快速发展的需求。”
“半幅施工，半幅导行”保道路畅通
蔡景红告诉记者，施工采用“半幅施工，半幅导行”的方式，保证昌九快速路不断通行，交通疏解协调难度大；同时，在施工期间，既要保证昌九快速路、城市道路正常通行，又要保证工程正常推进，项目交错，具有一定的安全风险。
据蔡景红介绍，项目部为更好地为民出行提供服务，将力争提早两个月(即2016年5月)完成右半幅(靠红谷滩一侧)的施工，届时，社会车辆将会被导行至完成的快速路段右半幅(靠红谷滩一侧)。市民刘先生告诉记者，“这条道路也该改造了，一直以来都是双向四车道，道路情况也不好，希望能快一点修好。边施工边保障通行，这已经算挺好的了，辛苦那些建设者了。”
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