[摘要] 《办法》将明确司机开专车需先考核，再持证上岗；车辆为私家车必须变更为营运车辆，而且8年以后强制报废等问题。南昌市客管处相关负责人称，目前南昌市尚未接到上级部门任何通知或文件。
9月12日，针对网上盛传交通运输部将于本月公布被称为专车新规的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，该《办法》将明确司机开专车需先考核，再持证上岗；车辆为私家车必须变更为营运车辆，而且8年以后强制报废等问题。南昌市客管处相关负责人称，目前南昌市尚未接到上级部门任何通知或文件，但根据江西省及南昌市的相关法规，载客营运的司机必须经过行业主管部门的岗前培训，经过考试合格后，获得从业资格证才可以驾驶车辆营运，私家车不能从事营运。
●私家车不能变更为营运车辆
南昌市客管处相关负责人称，交通运输部已明令禁止私家车接入专车平台从事客运经营活动，在南昌市范围内所有从事“专车”服务的网络招车平台应向当地行业主管部门报备，对接所在行业管理部门信息化平台，接受政府主管部门的监管。按照我省和南昌市的现行规定要求，今后无论是专车运营平台还是专车，都需要取得一定资质，但可以明确的是，私家车不能从事营运，也无法获得运输许可证。
●开专车必须先培训后凭证上岗
南昌市客管处负责人表示，去年以来，私家车主兼职专车司机迅速形成一种风潮。一些专车网络平台公司，在发放驾驶员终端软件时未从严审核把关，对申请注册的驾驶员不验证、不核对，导致大量非法营运车辆进入城市客运市场，扰乱了秩序。“从事城市客运运营的人员，必须经过岗前培训和考试，并获得从业资格证后才可上岗。”
●专车8年强制报废暂不确定
目前，南昌市的出租车强制报废年限为5年，但专车是不是8年必须强制报废？南昌市不少出租车司机和市民表示，网传预约车运价要高于出租车定价的50%，加之报废年限长，一来可能会使出租车司机觉得不公平，二来高价格可能会“吓跑”一些乘客。
9月6日，广州市发改委官网转发广东省发改委通知，广州放开出租车承包费，此前执行的政府基准价废止，鼓励出租汽车企业、行业协会与出租车司机协商“份子钱”。
南昌是不是有可能取消“份子钱”的基准定价，在专车司机和出租车司机间寻找“平衡点”。对此，南昌市客管处相关负责人称，专车是未来政府鼓励发展的方向，为适应手机软件召车等出租汽车电召服务快速普及推广的新形势，但至于报废年限和收费情况，以交通运输部即将下发的相关文件为准。
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