[摘要] 国家质检总局规定从9月1日起，对安全座椅产品实施强制性3C认证，未获得3C认证证书和未标注3C认证标志的机动车儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。
儿童安全座椅
天圆网讯国家质检总局规定从9月1日起，对安全座椅产品实施强制性3C认证，未获得3C认证证书和未标注3C认证标志的机动车儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。当天，记者走访南昌几家综合性汽配店以及4S店咨询，所售儿童安全座椅均已经首批通过了3C认证，值得一提的是店方储备量并不多，交易量寥寥无几，家长意识淡薄。
对此，南昌市政协教卫文体文史委员会主任张恒立呼吁开车的家长重视儿童安全健康，儿童安全座椅能在发生意外的情况下更好的保护儿童颈脖、头部等位置，起到防范作用。
南昌购买儿童座椅家庭不多
去年1月，国家质检总局与国家认监委联合发布过关于机动车儿童乘员用约束系统（俗称“儿童汽车安全座椅”）实施强制性产品认证的公告。公告指出，自2015年9月1日起，未获得强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志的儿童用汽车安全座椅，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。
与此同时，不仅国内儿童安全座椅生产企业必须在座椅上加贴3C标志，进口中国的儿童安全座椅也必须经过中国儿童安全座椅强制性产品认证管理的有关规定，完成CCC认证检测才能在国内上市。根据相关规定，儿童安全座椅的3C测试项目包括:静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验。只有通过这些测试才能拿到3C认证。
9月1日当天，记者走访南昌市内几家综合性汽配店以及4S店发现，所售儿童安全座椅生产厂家均已经在此前完成了3C认证。
在南昌开综合性汽配店已经5年的陈女士告知记者，她店里的儿童安全座椅已经摆了1年没卖出去，“安全座椅并不好卖，很多家长不懂以为抱在手里才安全，我5年就卖出过2个。”陈女士表示，自己也是走批发商这条渠道进货，就在昨天批发商还发了3C认证的相关资料个她。
“我这个儿童安全座椅是感恩的，售价500多元，问的人不少真正愿意装的还真没几个没，很多家长嫌太麻烦。”陈女士说。
在青山湖区一家品牌4S店内，销售人员告诉记者店内所售的儿童安全座椅是原厂生产的，取得了3C认证，成为批合格资质的产品。
而记者询问了6家4S店，仅有这家卖儿童座椅，销售人员称，“我们店里没有实物只有图片，如果你要的话可以向厂家调过来。”
随后，记者在淘宝购物网站发现，儿童安全座椅种类繁多，为配合宣传许多图片都标注了已经过3C认证字样，一位销售进口品牌的淘宝店主告诉记者，他代理的欧洲某品牌经过了欧洲认证，正逢国内出台相关强制认证政策，通过审批已经获得了中国国家强制性产品认证证书。
其告诉记者，由于自己代理的品牌在国际上很有知名度，所以淘宝每月的销量达到了650余件，目前已经卖出数千。
家长对安装儿童安全座椅意识淡薄
那么，国家强制儿童安全座椅认证的背后，有着怎样的考量？记者从交通部门获悉，《中国儿童道路交通安全蓝皮书（2015）》(以下简称蓝皮书)数据显示，乘坐机动车作为目前儿童出行采用广泛的交通方式之一，其引发的事故已经成为造成18岁以下儿童死亡的主要原因之一。
在此之中，不乘坐后排安全座椅也成为儿童交通事故伤亡的主要原因。尽管如此，目前绝大多数家长关于儿童安全座椅的使用意识还非常差，认为没有必要使用及开车时在副驾驶选择抱住孩子乘坐的家长还占多数。
2013年共有3994名18岁以下的儿童及青少年因道路交通事故死亡，占到道路交通事故死亡总数和受伤总数的6.82%，但据《蓝皮书》统计，目前仅有不到10%的儿童在乘车时坐在后排安全座椅上。
儿童教育专家呼吁家长重视出行安全
对于儿童交通安全问题，南昌市政协教卫文体文史委员会主任张恒立呼吁广大家长一定要安装儿童安全座椅，能大大降低交通事故中的受伤风险。
其表示，汽车作为主要交通工具，座位是根据成年人的标准来设定，对于小孩来讲，没有专门的防护措施，当汽车发生意外紧急制动或者碰撞时，并不能很好的保护好小孩的身体。
“打个比方，汽车在高速路上紧急制动，惯性会把人往前带，如果小孩系安全带有可能对孩子颈脖造成伤害。”张恒立说，如果小孩坐在后排的话，强烈的撞击也会使得小孩不慎撞击到头部等部位，而对于小孩自身来讲，身体无论是骨骼还是器官都非常脆弱，有些伤害一旦造成影响是终生的。
而使用儿童安全座椅能达到分散冲击力，吸收撞击力的作用，以为安全带、安全气囊、成人能在危险时刻保护儿童的安全是完全错误的观念，使用儿童安全座椅非常的必要、重要，有安全带、安全气囊、成人不可替代的作用。张恒立呼吁广大司机家长要重视起儿童交通安全，不要心存侥幸心理，以免造成大可不必的事故。
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