如何确定城市的发展风向，规划是最直接的手段
今天来说说城市西部：
最近九望新城的声音唱的很响，“好戏”不断，以至于都快忘记了，这是一个“刚出生”不到半年的新城，他的诞生，算是区域的逆天利好，将城市西扩的动作提前了几年，并成为了城市发展的重点区域，瞬间变成了市级新城，同时一下子将城市的半径外扩了3公里。
这是个什么概念？从规模看，九望新城规划范围15平方公里，一点都不小，在城市西部属于规模第三，堪比再造半个九龙湖核心区。
新规划自有新气象，九望新城还是很美好的，签约、拿地、启动一连串浩浩荡荡的动作，前期一天一次的开会推进，这座新城的“活力”，是我在南昌看到过最活跃的。
绿地国际贸易港效果图
从大数据产业园到国际贸易港，这座新城引进的项目，在短短的半年时间接连落户。当九望新城从效果图上走出来，今年，注定成为南昌西部不平凡的一年。
当然，城市西部发声，不仅是在于九望新城，而是在于整个区域都有相应的动作，首先从基本盘看，区域的核心交通轴，地铁4号线高架段已经正式贯通，阁皂山学校也公布了选址了即将启动；此外在产业方面，新丰新城拟引进华侨城，北部产业组团在引进了新南昌建材大市场、新能源汽车产业园、维科产业园、中国联塑南昌生产基地之后，在今年还引进了南昌轨道交通产业园，这会是一个强大的产业天团。
那么谁知道，九望新城起来了，受益的会是谁？我觉得是九龙湖西部组团。
受益的是谁？
很多人可能会问，为什么九望新城起来了，西部组团是的受益方？
首先，我们在看待一个区域是否具备“爆相”的时候，除了相信规划的还要相信规律，在以往的城市价值的导向中，我们所看到的城市发展逻辑关系是，外围的价值是受核心区价值的外溢影响，也就是说，外围区域的房价的锚是核心城区，只有核心区的房价上去了，外围的房价才能有支撑，这是客观规律，不是哪个自媒体能吹上去的。
当然，这里也有一些现象，因为地铁或更好的规划，外围的房价不一定会比核心区低，例如老城区和九龙湖新城，但这是另外的逻辑，想要更高就不合理了。
我们将此逻辑关系带入西部组团，那么为什么说他受益？
从区位上看，西部组团处于九龙湖核心区与九望新城的中间，可以说，他在享受到核心区价值外溢的同时他还能享受到九望新城所释放的价值辐射，也可以说，由九望新城-西部组团-九龙湖核心区组成的是一块“肉夹馍”，而西部组团就是中间那块“肉”。
一边是房价越来越高的核心区，一边是后起之秀九望新城，九龙湖西部组团“被动”的成为了那个焦点，而且能从此次的规划中受益，获得房价上的有力支撑。
多么原始的西部组团
但实际上，这块“肉”现在还处于“圈养”阶段，因为，西部组团根本就没有大开发，九望新城的崛起只是提前为西部组团之后的开发奠定了价值基础，九望新城越强，西部组团的价值也将越高。
据了解，西部组团的规划是在2019年1月出炉的，规划总面积约29.06平方公里，但现阶段的开发范围还是在龙兴大街沿线，包括众多楼盘的开发，地铁4号线的建设等等。
而根据的规划，未来龙兴大街还将西延，对接九望新城。在这个契机之上，新力城恰好处于西部组团向九望新城延伸的十字路口，成为区域的门户项目之一。
据了解，新力城项目具体位置位于龙兴大街以北，杨岐山大道以东，从整体规划看，新力城项目体量高达75万㎡，涵盖了高层住宅，洋房，商业办公等，目前项目还有全新精工7层电梯洋房在售，主力户型约125m²-141m²。对于现阶段的九龙湖而言，这样的纯地铁口、纯正的洋房产品真的很稀缺。
如果说外部的优势是整个区域的利好，那么新力城还坐拥了地利，项目同时横跨了裕丰街站和璜溪站，南侧为望城车辆段和璜溪站TOD商业，根据市轨道交通集团相关报道，望城车辆段将作为TID项目拟进行上盖物业开发，项目规划建筑面积约80万平方米，未来将建成的是一个大型的地铁上盖综合项目，对于区域而言无疑是重磅。
而恰好，新力城正与之相邻，可以预知的是，家门口未来就是商业中心。结合来看，新力城在享受了九望新城和九龙湖核心区的双重价值辐射同时，还尽享了区位的远期价值红利，这样的盘，难怪会一直热销。
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渔舟唱晚2020-12-04 15:00:14
