[摘要] 南昌干线路网正加速“合纵连横”,“十纵十横”路网已画完九笔
全程不设红绿灯的快速路是许多车主都不敢想象的，2013年南昌提出沿江建设一条全程不设红绿灯的快速城市道路，让这样的梦想照进现实。此后，让城市快起来的梦想渐行渐近，今年2月9日上午，沿江中南大道快速路最后一段通车，从南昌城区滕王阁到南昌县驱车也仅需十几。当快速路、高架立交桥、跨江快速通道逐步建成，南昌规划的“十纵十横”干线路网也在慢慢形成。
【体验】
快速路网完善出行越来越方便
春节之前，沿江中南大道最后一段也实现通车，40余公里的沿江快速路，只剩沿江北大道（英雄大桥—八一大桥）未提升改造。节后，记者体验了一番沿江快速路的速度。
记者从南外环到滕王阁只用了不到20。 “最快的一次，沿着沿江中南大道快速路从滕王阁开车至南外环只花了十几，通过红谷隧道也就几，之前走八一大桥，经常堵车。”从鹰潭嫁到南昌的王琪表示，她家住在滕王阁附近，今年大年初二，就是通过沿江中南大道回家的，之前，沿江中南大道快速路朝阳洲南路至滕王阁隧道段一直在修，需要绕道走，现在直通沿江南大道更方便了，相比以前快了将近一个。
南昌县的居民进城也更方便了。南昌县司机刘洪亮告诉江南都市报全媒体记者，没有快速路，去南昌县需要40多，有时候堵车，40多都赶不到。
据了解，不仅沿江快速路给市民的出行带来了方便，南外环的开通，打通了生米和塔城的通道，大大缩短了往返两地的时间。
杨先生是南昌县塔城人，他坦言，南外环没开通时，开车去九龙湖需要1.5，现在不到1，至少节约了半。南外环高速公路八一互通至塔城枢纽段开通后，塔城乡、武阳镇、八一乡的居民出行更方便了。
【进展】
“十纵十横”路网加速“合纵连横”
早在2013年，当南昌提出要沿江建设一条全程不设红绿灯的快速城市道路时，就令不少车主随之兴奋。随着南昌沿江中南大道快速路通车，车主实现了30从中心城区驶离市区的目标。让许多车主拍手叫好的快速路除了沿江快速路，还有朝阳大桥等一批过江通道；另外还有九洲高架、黄家湖立交等一批城市高架立交桥，这都是南昌现代快速路网的重要组成，也让不少市民感受到城市交通快了起来。
【延伸】
城市快速路网需对接交通枢纽
“南昌作为省会城市，快速路的建设起步比较晚，但是近几年，快速路网无论是规划和建设方面都加快了速度。”华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄认为，一个城市的发展与出行距离的缩短有很大的关联，所以南昌近年来加大路网完善和建设，也是符合城市发展方向的。城市交通的发展，除了快速路网的规划，还有城市综合交通综合枢纽的建设和规划，城市快速路网除了需要与高速公路相连接，如果能更好与交通综合枢纽对接，那么城市交通的发展会更加有利。
“十纵十横”干线路网建设进展情况
●已建成快速路5条（段）
昌九大道（黄家湖立交—长堎立交）
天祥北大道(东外环—洛阳东路)
前湖大道-九洲高架(昌九大道—洪都大道)
昌南大道（西外环—昌九大道、昌东大道—东外环）
沿江大道（滕王阁—南外环）
●在建或改造快速路6条（段）
昌九大道（昌航大道立交—黄家湖立交段及前湖立交—西站大街立交段）
天祥大道（洛阳东路—昌南大道）
昌南大道（沿江南大道—昌东大道）
前湖大道（西外环高速—昌九快速）
桃花路（昌南大道—南外环）
沿江中大道—沿江北大道
●已建成干线性主干道4条（段）
昌西大道（白玉兰路—梅林大街）
金山大道（英雄大桥—七里港立交）
丰和大道（祥云大道—霞埠街）
昌东大道（昌南大道—富大有路）
●在建或改造干线性主干道4条（段）
洪都大道（富大有路—九洲高架）
昌东大道（昌南大道—南外环）
志敏大道（西外环高速互通—庐山大道）
昌西大道（白玉兰路—祥云大道）
●编制完成正公示干线性主干道1条（段）
昌东大道（紫阳大道—昌南大道）
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