[摘要] 继完成试运行前双车电话闭塞法行车及系统功能操作，四车套跑及非正常应急处置演练，八车套跑及非正常应急处置演练之后，6月9日至6月28日，南昌地铁2号线首通段（地铁大厦站—南路站段）圆满完成了20天试运行“跑图”工作。
继完成试运行前双车电话闭塞法行车及系统功能操作，四车套跑及非正常应急处置演练，八车套跑及非正常应急处置演练之后，6月9日至6月28日，南昌地铁2号线首通段（地铁大厦站—南路站段）圆满完成了20天试运行“跑图”工作，列车总运行里程8.77万列公里，各项指标运行良好，兑现率达到100%，高于国家标准98.5%，系统故障率远远低于国家标准，满足《城市轨道交通试运营基本条件》要求。
南昌轨道交通集团相关负责人表示，7月份2号线首通段将启动专家评审，力争8月份试运营。6月30日，记者试乘2号线首通段发现，从地铁大厦站至南昌西站只需17，全程时间大概需要35。
地铁换乘指日可待
“地铁大厦站是南昌地铁1号线与2号线首通段的换乘站，共设有5个出入口，采取站内换乘方式，换乘通道长约30米。”据地铁大厦站工作人员介绍，2号线的出口不再采用A、B、C、D等字母标识，改为使用1、2、3、4等阿拉伯数字标识。
6月30日下午，记者从地铁大厦站乘坐地铁至南昌西站只花了17，从南昌西站出站之后就可以看到高铁到站层（负二层）。“乘客下高铁出站后走200米就可以到达地铁乘车点。为方便乘客，我们在这一站设置了24台自动售票机，站点启用后将实施北进南出方案。”南昌西站相关工作人员介绍道。
“2号线列车已到段21列车，已完成20列车辆调试，目前已开始电客车的检修作业，完全满足2号线首通段的试运营列车要求。”生米南车辆综合基地相关负责人介绍，该基地承担着地铁2号线全线配属车辆的停放、检查和维修、事故列车的救援工作，以及地铁1号线、2号线车辆大架修任务，并预留地铁3、4、5号线车辆大架修条件和用地。据他介绍，基地共有35条股道，可存放地铁列车达47辆，共计282节。其中，16-25道采用“双地沟”设计，可大大节约电客车的检修时间。
服务设施更加人性化
“2号线站厅站台的设计充分吸取了1号线设计经验，人性化服务设施的设置得到进一步提升。”据地铁大厦站工作人员介绍，导向设施上，除了方向指示标识更换外，为方便老人和小孩更加快捷的识别方向，站内还设置了简洁易懂的语音服务系统；2号线候车显示屏也进行了改良升级，将增加中英文双语显示，此外，站厅的显示屏还增加了双向列车的首末班车时刻。
该负责人告诉记者，为提升服务品质，增强地铁公共服务的效能，较之1号线，2号线站内服务设施有所增加，设有自动贩卖机、休息座椅、查询机，另外，站台无障碍卫生间内设有母婴折叠板，卫生间内设有放包台等。
扶手是残疾乘客在通行中的重要辅助设施。为避免残疾乘客在扶手尽端产生突然失去扶持的不安感，保证其通行安全、平稳，2号线在扶手起点和终点处均设计有一段不短于0.3米的水平扶手，且在水平扶手尽端设置了盲文标志牌，用以向视残乘客提供其所在位置的信息。
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