[摘要] 2014年6月,南昌 1号线列车被拆分成6节,由专门的大货车从2400公里外的长春运来。如今,2号线列车不用舟车劳顿从东北运来了!10月31日,记者从南昌轨道集团获悉,2号线“南昌制造”首列车通过验收,并于10月28日下午抵达南昌 瑶湖定修段。
2014年6月，南昌 1号线列车被拆分成6节，由专门的大货车从2400公里外的长春运来。如今，2号线列车不用舟车劳顿从东北运来了！10月31日，记者从南昌轨道集团获悉，2号线“南昌制造”首列车通过验收，并于10月28日下午抵达南昌 瑶湖定修段。
正在江西中车长客轨道车辆有限公司车间内生产组装的南昌 2号线列车记者王祺摄
南昌 2号线一期工程共有22列车（每列有6节车厢），其中18列由江西中车长客轨道车辆有限公司生产。近日，“南昌制造”首列车从江西中车长客轨道车辆有限公司通过出场验收，并于10月28日下午抵达南昌 瑶湖定修段，通过吊车、落轨、编组后由工程车牵入车辆运用库。
江西中车长客轨道车辆有限公司有关负责人透露，2号线内部设计、座位数量等细节和1号线基本相同，“不过有一点可以区分1号线和2号线，那就是看车厢外围的那根线（工作人员称之为‘腰带’）的颜色。”丁国华说，“1号线的腰带是红色， 2号线则是黄色。”
据介绍，目前该公司正在进行第四列车的组装生产，而第二列车已进入调试阶段。预计2017年下半年将全部完成组装调试。
一列列车要经过多少道工序才能出厂？丁国华说，包括预组、防寒材料安装、粘接（车窗粘接、地板布粘接）、总组、落车、称重、静态调试、动态调试等，其中，光组装就需要20多天。
据了解，除了 列车，江西中车长客轨道车辆有限公司还具备生产CRH5、CRH380等动车和高铁车辆、城际动车组的能力。
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