[摘要] 一条总长2997米水下“互通式立交桥”不仅连通着赣江两岸，更使赣江两岸的整体性被很好地保留下来。8月10日，记者在南昌赣江东岸红谷隧道施工现场看到一幕幕热火朝天的施工景象。
一条总长2997米水下“互通式立交桥”不仅连通着赣江两岸，更使赣江两岸的整体性被很好地保留下来。8月10日，记者在南昌赣江东岸红谷隧道施工现场看到一幕幕热火朝天的施工景象。
据了解，红谷隧道将于今年11月实现“洞通”，随着进展的加快，隧道西岸连接的红谷滩机动车道有望于9月份还路于民。按工期，2017年6月30日红谷隧道将实现竣工通车，该隧道抗震烈度达7级，限重55吨，可分担南昌大桥30%、八一大桥11%的车流量。
红谷隧道创国内大水下立交记录
“沉管隧道冠红谷，水下立交创新巧。和谐环境穿赣江，建设人们真英豪。”在去年的11月1日，中国工程院院士卢耀如来到南昌红谷隧道施工现场，在了解红谷隧道采用的“快速过江，水下立交，多点疏散，东西贯通”的建设理念后，表示红谷隧道项目将为我国今后在内河修建类似工程提供先例和典范。
时隔半年之久，这座由南昌市政公用集团承建、中国中铁隧道集团施工的江西省首座越江市政隧道水下立交顺利完成。市政公用集团红谷隧道项目部副经理万超表示，该立交在水下与“3进4出”的7条匝道对接，是目前国内大的水下立交系统。这样既节约岸上用地，又可实现在隧道内及时引导和分流车辆。
南昌红谷隧道东岸水下立交系统总面积约有5万平方米，位于赣江东岸，全长2997米，在水下实现了过江隧道与赣江以东老城区3条主干道全面快速对接，达到交通衔接多点疏解、快速分流的总体效果，形成了立体互通的快速过江通道。
“如此规模的水下立交在国内属于次。”万超告诉记者，南昌红谷隧道的建成，将开辟一条新的过赣江通道，机动车可以实现3快速穿越赣江，将大大缓解南昌大桥与八一大桥的过江交通压力，对于构建赣江两岸的新旧城区经济圈快速发展具有重要意义。
水下立交实现多点疏散 快速分流
红谷隧道东岸工程在整个项目中结构为复杂，施工组织难度大。7条匝道呈“双X五Y”型，为水下、地下多处互通立交，匝道分别连接南昌老城区主干道沿江中大道、朝阳洲中路和中山西路。
“水下立交减少陆上占用地，将匝道群建在赣江里，这样避免陆上房屋的拆迁，大可能地保护原有环境。”万超告诉记者，水下立交可以实现过江隧道内车辆的多点疏解和快速分流，在水下实现了过江隧道与赣江两岸道路网的全面快速对接，并且在隧道中每隔200米位置设置了疏散横通道，隧道内一旦发生事故，可以通过横通道迅速疏散至逃生通道，逃生通道直通岸上，可以实现运营期间的全方位防灾疏散。
在赣江底下建匝道群，7条互通式水下立交是怎么修建的呢？记者了解到，为了修建水下立交，红谷隧道项目部修建了世界上大的充砂管袋围堰，用于隔挡赣江水。“围堰施工过程中，正值赣江汛期，水位高、流速大，我们采用了运砂船+吹砂船+铺排船3排并靠、对水下进行卫星精准定位等创新技术。先后克服了管线改移、船舶迁改、交通疏解、绿化迁改等干扰。终确保了匝道准时开工。”
红谷隧道今年11月实现“洞通”
今年4月9日，红谷隧道第七节开始浮运，随后整个隧道施工进入如火如荼阶段，一节节沉管开始从干坞里托运到隧址进行沉放。
目前，E12沉管已经沉放对接完成，红谷隧道后一节沉管E11计划在8月12日浮运到隧址附近。12节沉管的浮运沉放完成，红谷隧道过江段即将全线贯通，届时，这条连通赣江两岸的“红谷蛟龙”将初步成型。
“红谷隧道12节沉管分2个批次，每批次6节分别在2015年和2016年丰水期进行沉放。期间克服了沉管预制体量大、工期紧，赣江水位变化快、流速大，管段浮运穿越小净距桥梁等难点和风险点，目前已完成了11节沉管的浮运沉放任务，预计8月下旬完成后一节沉管的浮运沉放，比原计划提前2个月。”万超向记者解释，E11管节的浮运沉放也意味着红谷隧道即将开始全线贯通工作，这距离通车目标又近了一步，预计11月份可以实现全线贯通。
E11管节作为红谷隧道后一节沉管，它的启航也代表着红谷隧道整个工程中浮运工作的顺利完成，同时这也将是一直为“赣江小航母”护航的五艘大马力拖轮后一次在赣江上“漂移”。
抗震烈度达7级 限重55吨
随着后一节沉管即将开始浮运，红谷隧道通车已进入倒计时阶段。不少市民对于红谷隧道通车后什么样的车能走，什么车不能走，充满疑问。带着这样的问题，记者向红谷隧道项目部进行了了解。
“红谷隧道的沉管法使得隧道具有断面布置形式灵活、断面利用率高、地层适应性强、结构预制质量可控、结构及接头防水性能好、结构安全性高等优点。特别是我们在施工过程中多层把控，引进国外先进技术，让隧道不但能滴水不漏，而且其抗震烈度可达7级。因此大部分车辆进入红谷隧道是没有问题的。”万超表示。
据介绍，红谷隧道限高4.5米，限重55吨，为了保证隧道安全，通车后严禁拖载易燃易爆品车辆驶入。如此看来，红谷隧道虽然是水下工程，但是比大家想象中扎实很多。只要在不“超标”的情况下公交车、客车都可从“腹中”走过。按目前工期来看，按照原计划2017年6月30日实现竣工通车指日可待。
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