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汇仁大道本月起货车限行 百家公司、千余货车叫苦

江南都市报  2016-01-15 09:14

[摘要] 入驻汇仁大道两侧物流园区的近300家物流公司和千余辆货运车辆叫苦不迭——限行令生效后，等于他们的配送货车只要在工作时间进出园区，就属于“闯禁行”交通违法。

1月13日下午，几辆载满了货物的“后八轮”大货车徐徐从南昌小蓝经济技术开发区境内的汇仁大道上驶过。大货车司机一路上异常警惕，因为他驾车经过的这条道路，从今年1月1日起，就成了大中型货运车辆的“限行路”，交警可以随时以货车“闯禁行”将车辆拦停、检查。对这条新出炉的货车“限行令”，入驻汇仁大道两侧物流园区的近300家物流公司和千余辆货运车辆叫苦不迭——限行令生效后，等于他们的配送货车只要在工作时间进出园区，就属于“闯禁行”交通违法。

好在，南昌县交管部门给予了这些来自五湖自海的货车一个限行缓冲期：限行令生效后的1至2月，属于“宣传、教育”阶段；而从3月1日开始，交警部门将对“闯禁行”的货运车辆一律作罚款200元、记3分的处罚。

千余辆物流车进退两难

汇仁大道是南昌小蓝经济技术开发区的一条主要交通干道，沿途分布了众多的制造企业和物流企业。这些企业的物流货运车辆，均由汇仁大道直接进出。

“门前道路货车限行，我们的物流车辆该怎么作业？”汇仁大道上坐落的大都是工业企业和物流公司；而在汇仁大道的几个物流基地内，又汇集了近300家物流个体工商户。每天都有千余辆悬挂各地牌照的大中型货车在汇仁大道周边的物流基地内进出。对于这项新出炉的货车“限行令”，几乎所有的物流公司企业主都表示难以接受。

实际上，货运车“限行令”生效后，对物流车辆的冲击巨大。“你想一想，上、下流的车辆都要在基地中转。就算我们南昌的物流车辆可以在晚上9点钟，过了限行时间再进出园区；但是外地车辆怎么办？”一名物流公司的负责人谈及货车“限行令”时感到无奈。

对此，众多物流企业已经开始为3月1日后交警部门依据限行令正式对违规上路的车辆进行处罚而作“后准备”。“要么就是呼吁交警部门取消限行规定，要么就是我们公司搬出园区，另外再找地方营业。”许多物流公司企业负责人对于吁请交警部门取消规定，并不乐观。一物流公司的负责人悲观地表示，其公司在园区经营发展12年之久，现在随着货车“限行令”，公司很有可能将无法再在园区内生存了。

“这是没有办法的事。限行牌都已经竖起来了，货车只要出了大门，就会被电警抓拍。这对我们物流车辆来说，限行令就是个毁灭性的打击！”一物流公司的负责人如是说。

限行令酝酿一个月终出台

虽然，汇仁大道沿途设立的数块货运车辆限行标志都是在今年1月1日上午同时设置的。但实际上，限行区域内的300余家物流企业和靠货运车辆配送物料的多家企业，早在2015年11月货车“限行”政策酝酿之初，就收到了“风声”。

“听说门前道路要限行货车，大家反应都很激烈。”2015年11月23日，汇仁大道上的11家企业和300余家个体商户在“请愿书”上签名，希望相关部门能够考虑企业的实际情况，取消相关的限行政策。

“当时园区管委会和县交警大队把汇仁大道沿线几家物流公司企业负责人找去开会，跟我们谈了汇仁大道要执行货车限行的打算。当时我们都懵了！”一名曾在2015年12月初，参加由县交警大队召集的有关货车限行“吹风会”的物流企业公司负责人说，听说门前道路还是要对货运车辆限行，许多与会的商户当即就提出了反对意见，认为在工业园区道路上限行货运车辆“不妥”。当时，县交警大队相关负责人回复称，将对此“慎重考虑”。

令他们感到意外的是，2015年12月18日，南昌县人民政府刊登公告，对外正式公布汇仁大道（迎宾大道-金沙大道）的总长2.3公里的双向四车道，在2016年1月1日起，成为中型以上货车的限行区域；该路段在每日上午7时至晚9时禁行货车。该份公告还明确将货车限行时间以2016年3月1日为界：3月1日前作教育处理，不处罚；3月1日起，道路上电警正式抓拍，对闯禁行货车作罚款、记分处罚。

限行公告出台后，相关企业、商户多次找主管部门要求协商，对方答复称，将在2016年春节前作后答复。可是，数块货运车辆限行牌，还是在2016年1月1日这一天如期安装。

交警回应货车不限行道路不安全

“原来车子不多，现在车子特别多，尤其是大货车。停车是个难题，货车经常在路边乱停放。不光是汇仁大道受到影响，沿线的工业一路、工业二路，也经常有货车乱停放。”南昌县公安局交警大队副大队长龙慧华说，针对汇仁大道货运车辆乱停放问题，此前交警只能靠现场贴单处罚，而一些货车则“打起了游击”，大大增加了交管部门的执法难度。

龙慧华说，限行初衷除了是为了治理货车“乱停放”问题外，还与小蓝经济技术开发区的发展密切相关：“随着城市经济的发展，汇仁大道已经不再是园区内的一条道路，而是一条城市道路了。”正是鉴于汇仁大道并非园区的主要道路，交警才按照一般道路对其作管制规定，限制车辆通行。

按照龙慧华的话来说，汇仁大道上不时发生涉及货车的交通事故，这也是交警在该路段限行货车的原因之一，但其并未提供货车肇事案例、数据。

“如果车辆乱停，交警可以用电子警察抓拍这些乱停车辆，为什么一定要对货车在工作时间内限行呢？”对于交警部门的说法，多家物流企业并不认同。鉴于南昌县莲塘镇内的多条主干道都设立了抓拍车辆乱停放的电子警察，多名物流公司负责人认为，整治乱停放完全可以在企业和交管部门的互相配合下完成，没有必要通过扼住货车的进出，来达到交通整治的效果。他们期待，汇仁大道上的货车限行规定能够考虑企业的实际情况作出调整；至少在今年3月1日之后，进出园区的1000多辆大中型货车，不必再在晚上9点之后摸黑上路。

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