[摘要] 11月18日，南昌市轨道交通票价听证会召开，24名来自社会各界的代表参加了此次定价听证会。南昌市物价局副局长、听证会主持人占肆土表示，在经过有关部门审批之后，将通过媒体向公众发布终的南昌地铁票价方案。
“地铁票价2元起步，4元封顶是否合适？”“建议洪城一卡通实行和公交车一致的优惠政策，一律享受九折优惠。”……
11月18日，南昌市轨道交通票价听证会召开，24名来自社会各界的代表参加了此次定价听证会。南昌市物价局副局长、听证会主持人占肆土表示，在经过有关部门审批之后，将通过媒体向公众发布终的南昌地铁票价方案。
两套方案优劣不一
此前，南昌市物价局对南昌轨道交通票价方案进行公告，公告中写到南昌地铁依照“递远递减”的原则计价，起步价为2元，并制定了两种收费方案。
对于这两套方案的优劣，南昌轨道交通集团相关负责人指出，方案一：起步里程适中，为5公里，能够有效地吸引短途客流，对短距离出行的乘客有利，也有利于初期轨道交通客流培育。随着轨道交通建设和远乘坐距离的增加，全程票价与方案二接近，但对于长距离乘客的吸引作用相对较低。
方案二：起步里程较长，为6公里，在运营初期乘距较短的前提下，该方案原票价水平处于较低水平。对于短途客流的吸引力大，但由于票价水平相对较低，因此票务收入对于营运成本的弥补力度相对较小。
方案一：南昌地铁起步价2元（5公里）
计价标准：超过5公里时采用“递远递减”的计价原则，5-11公里范围内单乘票价为3元，11-18公里范围内单乘票价为4元，18公里以上每递增8公里增加1元。
方案二：南昌地铁起步价2元（6公里）
计价标准：超过6公里时采用“递远递减”的计价原则，6-12公里范围内单乘票价为3元，12公里以上每递增8公里增加1元。
七成受访者倾向方案二
在听证会代表询问环节，华东交大教授徐玉萍赞成方案二，但建议借鉴外省市，对学生半价优惠，对客流动态调整票价。
徐玉萍表示，在南昌票价方案出台方案之后，他们进行了公众调查，结果显示，32.99%的受访者支持方案一，72.01%的受访者支持方案二。有59.23%的受访者认为南昌地铁票价方案合理，7.53%的受访者认为不合理。
对于可接受的票价范围，有57.47%的受访者认为可接受3到5元的票价。30.15%的受访者表示可以接受6到9元的票价。
徐玉萍认为，南昌地铁票价方案二更加合理，而且相较于周边城市的地铁票价偏低，也更加接近于目前南昌地面公交票价，有利于分担地面公交的压力。
群众代表万春花发言，她认为第二套方案比较接地气。她建议2元起价，4元封顶；建议2元8公里；建议对学生半价；建议60或65岁就能享受免票优惠。
江西科技师范大学管理学院教授杨萍赞成方案二，建议2元起价4元封顶，刷卡9折优惠。70岁以上老人应该全时段免票而不是非高峰段才能享受优惠。建议参照南京，对60~70岁实行半价优惠。
在听证会上，省公共关系协会秘书长曾凡珩认为，方案二还是定价过高，建议五年内价格不变。对周边四个城市的地铁票价做了对比，没有高于长沙，但认为高于武汉，建议降低票价。
曾凡珩对优惠政策的细节也提出了自己的看法：“南昌是旅游城市，外地老年人凭老年卡也应该享受和本地老年人同等待遇，予以免票；地铁学生卡与公交学生卡看齐，享受5折优惠，建议把大学生纳入学生卡优惠行列。”
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