[摘要] 11月16日,国家发改委发布信息,设计时速为350公里的合肥至安庆高铁获批,总投资334亿元。这对我省打通“北上”高铁通道是一个重大利好消息。
11月16日，国家发改委发布信息，设计时速为350公里的合肥至安庆高铁获批，总投资334亿元。这对我省打通“北上”高铁通道是一个重大利好消息。
合肥至安庆高铁是合安九高铁的北段，预计将在年内开工，2019年建成通车。而南段则是安庆至九江高铁，我省也力争在年底开建。届时，合安九高铁将对接昌九城际铁路，南昌到合肥仅需约2。
按照国家发改委批复的合肥至安庆高铁可行性研究报告：该线路自新合肥西站引出，经安徽肥西、庐江、舒城、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站(不含)，正线全长162.58公里，全线设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港等8座车站。此外，合安高铁将同时修建合肥南至肥西联络线，建成后高铁动车有望通过合安九高铁进入合肥南站，这意味着未来从合肥南站也可南下安庆、九江。
这条高铁对于江西意义重大。我省正在努力打通“北上南下”高铁通道，“北上”即打通到武汉、合肥、南京的高铁，“南下”即打通到广州和深圳的高铁。全长约360公里的合安九高铁，安庆至九江段正紧锣密鼓地推进相关前期工作。
根据9月初发布的第二次环评公告，该项目线路起于安徽省安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至我省九江市境内，引入既有庐山站，新建线路正线全长199.9公里，相关联络线总长26.7公里。正线为双线、电气化、客运专线，新安庆西至庐山段设计时速为350公里、新安庆西至安庆段设计速度时速为200公里。
安庆至九江高铁是京九高速客运通道、沿江快速客运通道的重要组成部分，将与宁安城际、昌九城际、合安客专、武九客专等线共同构成区域快速客运网，对推进沿江区域经济一体化和城市化进程，促进区域经济发展具有重要意义。
而合安九高铁全线建成后，九江至合肥仅需1个多，南昌到合肥缩短至2左右。目前从南昌坐火车到合肥，快也要4个多。而通过合蚌高铁、京沪高铁，将形成南昌到北京的一条高铁通道。
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