南昌地铁1号线票价2元起步

    再过一个多月，南昌将正式迈入“地铁时代”——地铁1号线正式开始试运营。地铁票价怎么定，成为南昌市民关注的话题。11月3日，南昌市物价局发布公告，将于11月18日举行地铁票价定价听证会，两套听证方案也同时出炉:南昌地铁票价按“递远递减”的原则计价，起步价为2元。

    地铁1号线票价方案

    方案①

    起步5公里，每增1元可乘里程分别为6、7、8、8、8公里。

    分段 乘坐里程 跨度 单程票价 备注

    1 0-5 5公里 2元 含5公里

    2 5-11 6公里 3元 含11公里

    3 11-18 7公里 4元 含18公里

    4 18-26 8公里 5元 含26公里

    5 26 8公里 +1元/8公里

    方案②

    起步6公里，每增1元可乘里程分别为6、8、8、8、8公里。

    分段 乘坐里程 跨度 单程票价 备注

    1 0-6 6公里 2元 含6公里

    2 6-12 6公里 3元 含12公里

    3 12-20 8公里 4元 含20公里

    4 20-28 8公里 5元 含28公里

    5 28 8公里 +1元/8公里

    原则

    “建南昌人坐得起的地铁”

    “建南昌人坐得起的地铁”“票价绝不会高于周边城市”……这是在地铁建设之初，南昌市政府对市民的承诺。随着两套票价听证方案的出炉，相信可以打消许多人对地铁高票价的疑虑。

    南昌市物价局表示，制定南昌地铁票价要统筹考虑城市公共交通发展政策、居民经济承受能力、企业运营成本、地铁与其他公共交通工具比价关系等诸多因素，尽可能实现综合平衡、兼顾各方。明确了五大原则，即：“公益为先、兼顾效益”原则、合理分担原则、地区衔接原则、同网同价原则和“分级递进、递远递减”。

    目前我国城市地铁大部分采用计程票制按里程分段计价。计程票制有区间分段计价和里程分段计价之分，区间分段计价简便直观，便于市民理解和计算，里程分段计价则更为科学合理，适合站间距差异较大和网络化程度较高的城市，在实际操作过程中，运营单位可以通过多种途径及时公示线路站距和价格，做到票价公开透明。因此，南昌地铁票制采用的是计程票制按里程分段计价。

    方案

    起步价2元 按“递远递减”原则计价

    此次南昌市拟定了两套地铁票价方案，均按照“递远递减”的原则计价，1号线起步价为2元。据了解，地铁1号线一期工程全长为28.8公里，共设站24座。

    据了解，长沙地铁起步价是2元可乘6公里，超过6公里采用“递远递减”的计价原则，6至16公里范围内每递增5公里加1元，16至30公里范围内每递增7公里加1元，30公里以上每递增9公里加1元；武汉地铁起步价是2元可乘里程9公里，9至14公里3元，3元以上每增加1元可乘坐的里程比上一区段递增2公里，以此类推；杭州地铁起步价为2元可乘4公里，4至12公里每1元可乘4公里，12至24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。深圳、广州地铁起步价均为2元可乘4公里，超过起步里程采用“递远递减”的计价原则。

    分析

    票价只能收回七成运营成本

    南昌市物价部门分析，由于开通初期的运营里程较短，短途客流量较大，因此方案一的平均票价略高于方案二。

    考虑到票价对客流培育的影响，两套方案在开通初期均能很好地吸引客流，从票务收入来看，方案一的票务收入也会略高于方案二。

    由于地铁开通初期客流处于培育阶段，方案一比方案二能够较多一点弥补运营成本。但无论哪个方案，单纯依靠票务收入都难以弥补运营成本，随着地铁交通网线增加和运营的完善，票务收入覆盖成本的比例将会逐年上升。经成本监审测算，至2018年，两套方案票务收入覆盖运营成本的比例分别为70.30%、69.47%。

    优惠

    儿童免费乘车线：身高1.3米

    公共交通对于特殊群体都有一定的优惠政策，地铁票价也不例外。考虑到目前南昌市地面公交对高龄老人、残疾人实行免费乘车，对学生实行优惠乘车等措施，听证方案提出的票价优惠措施为：

    1.重度残疾人、伤残军人、现役军人凭相应有效证件办理免费乘车卡；

    2.儿童免费乘车线确定为1.3米。一名成年乘客可免费携带一名身高不足1.3米的儿童乘车，超过一名的按实际超过人数购买全票，身高1.3以下的儿童单独不得免费乘车。

    3.70周岁以上老人，非高峰时段可凭本市老年卡免费乘车，高峰时段全票乘车。

    4.南昌市中心城区及南昌县、新建区学校全日制普通中小学在校学生按单程票价7折优惠，凭学生卡乘车。

    5.持洪城一卡通乘坐地铁可享受单程票价9.5折优惠。

    本