[摘要] 地铁1号线的施工给交通带来了诸多不便。目前，80%以上路段已经拆除围挡，还路于民。预计11月下旬将全部完成围挡拆除及道路恢复工作。那些南昌地铁背后不为人知的秘密，带你揭秘！
地铁1号线的施工给交通带来了诸多不便。目前，80%以上路段已经拆除围挡，还路于民。预计11月下旬将全部完成围挡拆除及道路恢复工作。那些南昌地铁背后不为人知的秘密，带你揭秘！
揭秘南昌地铁，你真的知道？
1号线
地铁1号线一期工程全长28.8公里，连接昌北经开区、红谷滩新区、东湖区、青山湖区、高新开发区，全线24个站点中有20个站位于主干道的十字路口。
揭秘南昌地铁，你真的知道？长江路站周边交通月底全部恢复
1号线长江路站施工围挡已经全部拆除，3个出入口以及一个风亭已经初现，工人们正在站点周边进行人行道、绿化、公共配套设施的恢复工作，丰和北大道已实现双向6车道通行能力。
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目前，长江路站周边仅剩后一层路面沥青铺设以及路牌、路灯、交通信号灯等施工还未完成，预计本月底将会全部完工。届时，整个周边环境将全部恢复。
1号线沿线交通11月底全部恢复
在丰和北大道实现双向通行的同时，北京东、西路上的地铁站点围挡也基本已经拆除，仅剩后一些附属结构还在围挡。
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丁公路北站围挡已全部拆除，北京西路右拐进入丁公路的原先一股车道变成了两股车道，北京西路往顺外立交桥方向四股车道变成六股车道，可保障西北角通畅。
随着青山湖大道站、高新大道站等站点的围挡拆除，北京东路和青山湖大道交叉路口也已恢复双向6车道通行。此外，高新大道站周边由原先的两条机动车道变为双向三车道。
截至目前，1号线80%以上路段进行了还路于民。各车站周边道路都已恢复通行条件，预计11月下旬可全部完成拆除围挡及道路恢复工作。
揭秘南昌地铁：
1号线的开通万众瞩目，从建设到运营，许多市民相比会问：地铁1号线涉及多个环节，数十个不同的单位，如何保证地铁在建设的全程以及今后运营中的安全？
建设
中山路基坑开挖 临近建筑变形量为零
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在中山路上的万寿宫站至八一馆站区间周边商铺林立、基坑与周边商铺间距小，特别是有两栋大型建筑距离基坑仅5米左右。为保证建筑物安全，施工方采取了全线的明挖法进行基坑开挖，并增强了安全监控频次。“在开挖过程中，我们每天都要对相关数据进行监测，确保周边道路及建筑物稳定安全。”南昌地铁1号线五标项目经理苗宪强说，通过一系列监控措施使得该区间的两栋大型建筑变形量为零。
保 障
撤离康王庙住宅楼内居民保安全
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为了保障人员安全，在盾构机穿越中山路沿线康王庙住宅楼时，南昌轨道交通集团提前将房屋内人员进行了撤离，在地面对房屋底部及周边地层进行预加固处理，在盾构穿越房屋过程中加大同步注浆量及二次补浆量，防止工后沉降。 穿越完成的监测数据显示，地面及房屋大沉降仅为2.3毫米，均在可控范围内。
自1号线一期工程开工以来，未发生重大质量安全责任事故，安全生产形势总体平稳，多个样板工地荣获省、市奖项，为后续地铁线路建设总结了宝贵经验。
巡 查
“千里赣江隧”监测船和雷达排上用场
地铁1号线秋水广场站至滕王阁站盾构区间全长1889米，为首座穿越赣江的隧道工程，被誉为“千里赣江隧”。该区间地质条件复杂，是国内施工难度大、风险高的盾构区间之一。
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南昌地铁土建四标项目书记孙建说，在过江盾构的安全监控方面，除了视频的监控外，还加强技术方面的监控。“每个车站基坑四周都有水平桩，监控车站是否有位移和变形，在过江盾构的时候，还监控了江面和江底的地质变化。”孙建说，除了盾构机驾驶员通过视频进行监控外，他们还在江面上安排了监测船一天三次巡查隧道有无冒浆、冒泡等异常行为。
在“千里赣江隧”贯通以及管片拼装完成后，大的担忧就是1800多米长的隧道不可避免地会由于管片错台从而造成渗漏水情况。在隧道贯通之时，施工方请来了专业公司，利用雷达系统对整个隧道进行了一次“体检”。通过雷达的检测，这些细小的漏水点将全部暴露出来。针对漏水点，施工方通过二次注浆、填充材料等方式进行堵漏，从而做到整个隧道的安全密封。
措 施
400个摄像头实时监控车站施工
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南昌地铁在施工过程当中，建立了‘风险管理咨询平台’，这个平台可以有效地规避很多风险。在每个车站，每个工作点，都安排了几十个高清摄像头，每个摄像头进行实时视频监控，哪里有问题马上可以制止。哪里有人违规操作，有重大风险源，在平台上都显示得很清楚。另外，还有一个总的监控平台， 在1号线就有400余个摄像头实时视频数据，全部进入到监控平台，确保施工的安全。地铁建成投入运营后，售检票技术，车站内的消防监控、信号系统、电力监控等方面都将运用高端的信息技术。”
引入第三方机构进行安全巡查
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为更好地确保施工质量，南昌地铁还引进了第三方安全监测单位和第三方质量检测单位。此外，南昌地铁还引进了上海申通地铁的专家长期驻扎南昌管理各项咨询工作，有效弥补了建设过程中现场质量管理经验的不足；引入上海城建市政工程集团公司组建专业化应急救援抢险队，配备阿特拉斯钻机、注浆机、发电机、汽车吊、聚氨酯等专业抢险设备物资，并多次开展演练，形成了半专业化与专业化相结合的应急救援体系。
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