[摘要] 昨日，记者在地铁大厦内的1号线运营控制中心大屏幕上看到，该屏幕可以实时显示列车区间的运行速度和到站信息，在屏幕后方分别有行车调度、电力和维修调度、主任调度人员进行指挥控制。
南昌新闻网讯昨日，记者在地铁大厦内的1号线运营控制中心大屏幕上看到，该屏幕可以实时显示列车区间的运行速度和到站信息，在屏幕后方分别有行车调度、电力和维修调度、主任调度人员进行指挥控制。
据了解，1号线地铁运营控制中心包括通信、信号、机电3大系统。列车在全线跑起来如何保障在全长28.8公里长的隧道间内乘客正常使用手机等信号，显示列车的到站信息，地上和地下的通讯互动，就需要靠地铁通信系统来支撑。而信号系统能迅速、准确的获得列车实时信息，看到列车的运行速度和时间，保障列车在隧道内不会堵车。无论是地铁的通信系统和信号系统，他们都离不开机电系统作为保障，机电系统相当于心脏，为整个隧道区间及列车运行提供动力，所有机电系统已全部完成联调联试。
目前，运营控制中心正在对列车试运行情况进行监控，等列车运营后，1号线所有的信息都将传输到控制中心，该控制中心将进行24监控，一旦有紧急情况可以通过控制中心指挥车站内的地面人员进行处理。（记者 涂明明 记者 马悦）
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