[摘要] 道路翻修、 施工、新路建成，平时里和路面一体的窨井盖，这个时候却或高或低，在道路中间和十字路口，显得异常显眼，数量之多让人吃惊。尤其是在南昌市红谷滩绿茵路与丰和中大道的十字路口，地上居然有30多个窨井盖，乍一眼望去，密密麻麻的盖子，直让人起鸡皮疙瘩。对于有“密集恐惧症”的人来说，这个十字路口一定是
道路翻修、 施工、新路建成，平时里和路面一体的窨井盖，这个时候却或高或低，在道路中间和十字路口，显得异常显眼，数量之多让人吃惊。尤其是在南昌市红谷滩绿茵路与丰和中大道的十字路口，地上居然有30多个窨井盖，乍一眼望去，密密麻麻的盖子，直让人起鸡皮疙瘩。对于有“密集恐惧症”的人来说，这个十字路口一定是个噩梦。
实际上，南昌目前有30多万个窨井盖，涉及的产权单位达20多个，如燃气、供水、供电、排水、园林、公路、房管、交管、联通、电信、移动、广电等。
为什么窨井不可以集中为一两个口子？为何窨井要集中分布在道路中间和十字路口？记者对此进行了调查。
红谷滩新区绿茵路口遍地窨井盖
数一数
南昌道路上窨井盖真不少
●东湖区环湖路
走在环湖路中段，记者看到20米长的道路上分布着10多个窨井盖。每个井盖上都印有产权单位的名称，如东湖市政、南昌供电、南昌电信、公安交警等。
●阳明东路口
在阳明东路十字路口，记者在道路上发现10多个窨井盖，涉及的单位也众多，如排水、自来水、供水、弱电、电信等。
●绿茵路口
短短的斑马线左侧有4个窨井盖，右侧有6个窨井盖，而顺着该斑马线右转又有20多个“南昌供电”字样的窨井盖。
●井冈山大道
从包家花园到火电建设公司不到1000米的路段内，就有超过40个窨井。在这条路，因路面抬升，窨井成一个个坑，车辆走在这里必须放慢速度，严重影响车流畅通。
●红湾公路
红湾公路修建的时间较近，在这条路上，窨井盖数量也很多，而且主要集中在道路中间。
●阳明路
由于阳明路有 施工，凹凸不平的窨井盖显得异常显眼，车辆压过去会发出“哐当”的噪音，记者沿着道路数去，500米左右分布20多个窨井盖。
如何管
30多万个窨井盖产权单位多
开车在路上、步行在路边，市民很容易发现，遍地都可见窨井盖。那么，南昌究竟有多少个窨井盖呢？
记者了解到，南昌市目前有30多万个窨井盖，涉及的产权单位达20多个，如燃气、供水、供电、排水、园林、公路、房管、交管、联通、电信、移动、广电等。那么，这么多的窨井盖又涉及这么多产权单位，该如何管理呢？
在一家窨井盖产权单位，记者见到一份南昌 2008年出台的《南昌市城市道路井具设备管理办法》，明确南昌市排水、电力、电信等20多个窨井产权单位的管理职责。然而，虽然这则办法颁发了7年之久，但依旧还发生窨井盖伤到车或人后，遭遇踢皮球的事件。
南昌车主杜先生就遭遇了一次窨井盖事件，并引发多家管理单位踢皮球。当时杜先生的汽车路过南昌市北京东路与高新大道交会处一窨井盖，结果油箱被击穿，还引发追尾事故。事后，南昌市市政工程管理处、南昌市城市排水管理处、北京东路 施工代表以及青山湖区市政工程管理所4个部门，对这只窨井盖来认主，并互相扯皮。
“北京东路与高新大道交叉口以西属于市管道路，其道路上的窨井盖归属城市排水管理处管辖，而交叉口以东则属于区管道路，归青山湖区管理。”南昌市城市排水管理处认为，这个窨井盖不归城市排水管理处管辖。
“这里确实是属于区管道路，但我们市政工程管理处只管理路面，不负责窨井盖的管理。”南昌市市政工程管理处说道。
北京东路 施工代表表示， 施工围挡周边三十米内如有道路损坏， 公司将委托市政进行维护，但窨井盖并不在维护之列。
“这个窨井盖也不归我们管。”青山湖区市政工程管理所工作人员也说，事发路段并不归青山湖区市政管理。
真烦人
窨井盖总遭贼惦记还常破损
对于窨井盖丢失的报案记录，记者从南昌市多个派出所了解到，2006年左右小偷很猖狂，南昌曾有多条道路上铁质的窨井盖一夜之间全部被偷光，相关产权单位损失惨重。
“原来的窨井盖都是铁质的，每个重达六十多斤，造价五六百元。”一名市政人员告诉记者，南昌街头的窨井盖在遭遇 盗窃之后，不少产权单位在路面改造时，纷纷更换材质，有的是水泥的，有的是塑料的。
“前些年用上的一些窨井盖是水泥做的，到现在路面上还有一些水泥窨井盖由于没有破损，也就没有换，但产权单位会在接到市民投诉破损后，立即前往更换。”据施工人员透露，从更换井盖的材质，到将井盖焊住，相关部门进行了多种尝试。
“塑料窨井盖可承受40吨至300吨重压，这些复合材质不像铸铁结实， 容易损坏。而将井盖焊死又会给日常的井下维修维护带来不便，亦行不通。”据介绍，井盖被盗是一个普遍的问题，当时不仅仅南昌这28家窨井盖产权单位着急，各地为了防止井盖被盗也纷纷出招。
“南昌市一些主要干道安装了新式防盗窨井盖，这些窨井盖并非铁制，卖不到钱，小偷也不感兴趣，窨井盖被盗现象得到有效遏制。”采访中，多名业内人士对于目前街面上窨井盖出现破损等现象，认为塑料窨井盖从理论上讲，其承重能力可与铁制的媲美，但需要较高的制作工艺，而目前一些没有大货车经过的路段出现窨井盖破损，这可能是制作工艺不过关所致。
为什么
窨井总是集中在十字路口
对于一座城市而言，窨井数量多、分布广，与民生关系极为密切。
然而，依旧有市民提出疑问，为什么窨井不可以集中为一个或两个呢？这样无论是电力、供水、市政，还是通信、燃气，都可以节省成本。
“需求不同，设计的路线也就不同，而且分支点也不同。”一名施工人员告诉记者，城市道路下面都要敷设许多管线，如电力管线、电信管线、燃气管线、给水管线、雨水排水管线、污水排水管线等。这些工程管线一般每隔一定距离要设置检查井，即窨井，以便管线出现问题时可以检修。这些管线一般都要与道路 线平行敷设，且规范要求管线不应在垂直方向上重叠直埋敷设，并且管线之间及其与建(构)筑物之间还有小水平净距的要求。
许多市民提出，为何窨井要集中分布在道路中间和十字路口？十字路口是行人密集区，而且窨井盖时常松动或翻翘，车辆过往产生噪音，影响行人安全。
对于这些疑问，施工人员告诉记者，由于城市道路排水的需要，路面设置双向横坡，雨水通过横坡流向两侧街沟并通过雨水口进入到雨水排水管道中。支路一般将雨水管道布置在路中，这样两侧雨水连接管可以较近地进入到排水管道中。但是这样检查井就放在了路中的不利位置，长期受车辆荷载作用，造成检查井沉陷，井周路面破损，这也是现实存在的情况。虽然在道路设计中对检查井周边路面结构都有加固处理设计，但在实施中，或者由于检查井井盖、井座质量不合格；检查井施工质量不合格；井周回填后密实度不合格；井周路面各结构层碾轧密实度不合格等原因造成部分井盖井周损坏。
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