[摘要] 赣深客专设计时速为350公里，江西段线路全长约141公里，在我省境内设三个车站——信丰西站、龙南东站、定南西站。按照规划，赣深客专将力争在今年底开工建设，2020年建成。
为信丰西站、龙南东站、定南西站设计时速350公里
赣粤两省合力推动多年的重大民生工程——赣深客专“破土”在即。8月17日，记者从省有关部门获悉，《赣州至深圳客运专线（江西段）社会稳定风险分析报告》日前公示，赣深客专设计时速为350公里，江西段线路全长约141公里，在我省境内设三个车站——信丰西站、龙南东站、定南西站。按照规划，赣深客专将力争在今年底开工建设，2020年建成。
按照此次公示的文件，赣深客专江西段的走向也浮出了水面：赣深客专正线长度为452.8公里，其中，江西境内线路全长140.95公里。途径赣州市南康区、信丰县、龙南县、定南县，在赣州与昌赣客专的赣州西站相接，广东段经过广东省河源市、惠州市、深圳市。作为我省南下快速客运通道，昌赣客专已经在今年7月下旬全线开工建设，预计将2019年底建成，全长约415公里。
按照线路方案，赣深客专在我省境内设站3座：自昌赣客专赣州西站南端引出，跨上犹江后折向东南方向，经龙岭工业园北侧后跨京九铁路、赣州绕城高速公路后折向南，经樟岭隧道后跨G105国道、京九铁路、S325省道后设信丰西站；再跨信丰城南大道、经桃江西侧后跨G45高速公路后向南，经信丰隧道、龙南隧道后在京九铁路龙南站的南侧新设龙南东站；出龙南东站后跨大广高速后沿赣粤高速西侧向南，在赣粤高速里仁隧道南跨赣粤高速，经礼亨隧道南侧跨S327公路、京九铁路后，在清华大道西南侧处设定南西站；出定南西站后跨S226省道折向西南，经老城镇的东侧进入广东省境内。
未来昌赣客专建成后，南昌到赣州可实现2抵达，行程缩短了一半。而未来与赣深客专相连后，南昌到深圳和广州可改变目前高铁绕道的现状，南昌至深圳可实现4高铁。（记者郑荣林）
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