[摘要] 8月6日，红谷隧道完成了第4节沉管的浮运。随后，施工部门抓紧时间，立即展开第5节沉管浮运的准备工作。8月11日，赣江顺风顺水，红谷隧道第5节沉管“E5”从南坞出发，先后通过生米大桥、朝阳大桥、南昌大桥，于14：30抵达隧址系泊。
天圆网讯8月11日，记者从南昌市政公用集团了解到，红谷隧道第5节巨型沉管“E5”，顺利经过8650米航道浮运，14：30到达红谷隧道隧址系泊。
8月6日，红谷隧道完成了第4节沉管的浮运。随后，施工部门抓紧时间，立即展开第5节沉管浮运的准备工作。8月11日，赣江顺风顺水，红谷隧道第5节沉管“E5”从南坞出发，先后通过生米大桥、朝阳大桥、南昌大桥，于14：30抵达隧址系泊。
南昌市政公用集团红谷隧道项目负责人介绍，此次浮运的第5节沉管“E5”和前面4节沉管一样，长115米，宽30米，高8.3米，重2.8万吨。
红谷隧道过江段采用“沉管法”工艺，为目前国内内河规模大的沉管隧道。沉管法就是把已预制好的管段，沉放到江中事先开挖好的沟槽中，再拼装连成一体。施工部门在生米大桥旁设置南北两个干坞场，分批预制12节沉管，并分两年进行浮运和沉放，每年6节。
第5节沉管“E5”目前直接系泊在隧址上方，沉放工作计划在8月下旬进行。“E4”、“E5”两节沉管在沉放安装后，隧道可延伸575米。今年，红谷隧道还剩下一节沉管“E6”等待浮运。
红谷隧道采用的管段长度为115米，整个过江段隧道仅有13条环向接缝，纵向无接缝，环向接缝均采用止水带进行水下压接止水，水密性好，同时接头内侧采用可拆卸式止水带作为二次防水保障措施，从目前国内已实施的沉管隧道来看，基本可以做到滴水不漏，且管段本身采用干坞内现场预制，结构可靠度高。(梅婷邓小新记者吴跃强文/图)
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