[摘要] 有“地面上的 ”之称的BRT（快速公交系统），已经成为许多城市缓解交通拥堵的主要措施之一。6月28日，记者从南昌市有关部门获悉，酝酿多年的南昌快速公交（BRT）1号线，计划于下月开工建设，北起老福山立交，南至莲塘银三角，道路全长21.9公里，工程 约7.41亿元，目前已经开始工程监理招标。
目前已启动工程监理招标 开通后莲塘到老福山乘公交只需30
有“地面上的 ”之称的BRT（快速公交系统），已经成为许多城市缓解交通拥堵的主要措施之一。6月28日，记者从南昌市有关部门获悉，酝酿多年的南昌快速公交（BRT）1号线，计划于下月开工建设，北起老福山立交，南至莲塘银三角，道路全长21.9公里，工程 约7.41亿元，目前已经开始工程监理招标。
BRT是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，具有客运能力大、营运速度快、环境污染小的特点，目前国内北京、广州、成都、昆明、厦门等城市都已建成相对完善的快速公交系统。为支撑昌南组团的开发，缓解交通拥堵严峻形势，提升公共交通服务水平和竞争力，南昌提出实施“老福山-莲塘银三角”快速公交/（BRT）1号线工程建设，北起老福山立交，南至莲塘银三角，采用路中式、侧式站台、一条主通道加多条支线模式布设（局部路段混行），建设1条主通道和4条支线，BRT1号线开通后，预计运载量将达到10万人次/天。银三角、莲塘居民乘公交到南昌城区老福山的，将由原来的1个压缩至30。
按照5月底向市民征求意见的南昌首条BRT工程规划，南昌快速公交（BRT）1号线规划站点35对，其中首末站5对，大型换乘站12对，普通站18对，站点平均站间距约600米。主通道为老福山至银河城段，全程16公里；四条支线分别为广州路、振兴大道、莲武路和迎富大道。（记者郑荣林）
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