[摘要] 交通是经济社会发展的“先行军”，一头连着发展，一头牵着民生。记者从南昌城市建设投资发展有限公司了解到，南外环高速公路建设正在加紧进行，计划2017年通车。建成后，该路将打通南昌绕城高速“环线”，完善南昌城市基础设施，拓展城市发展空间，增强南昌辐射带动作用。
邓妍刘婷本报记者林潇
交通是经济社会发展的“先行军”，一头连着发展，一头牵着民生。记者从南昌城市建设投资发展有限公司了解到，南外环高速公路建设正在加紧进行，计划2017年通车。建成后，该路将打通南昌绕城高速“环线”，完善南昌城市基础设施，拓展城市发展空间，增强南昌辐射带动作用。
背景：
构建现代综合交通枢纽
拉动经济增长，服务社会发展，交通的“先行军”作用主要体现在基础设施的投资和建设中。南外环高速公路的建设，既是中部地区东西向公路运输通道建设的需要，也是进一步完善南昌市城市交通网络的需要，有利于南昌加速实现构建现代综合交通运输枢纽的目标。
据介绍，南外环高速公路起于南昌市东外环高速公路塔城互通，途经南昌县塔城乡、武阳镇、八一乡、莲塘镇、富山乡、小蓝经开区和红谷滩新区生米镇，过赣江后与昌樟高速公路交叉，终于南昌市西外环高速公路。
南外环高速公路全长35公里，设计速度100公里/，全线双向6车道，路基宽度33.5米。项目投资概算71.1亿元，占地4443亩，涉及房屋拆迁约22万平方米。工程主要建设内容包括道路、桥梁、排水、照明、绿化、交通设施等。目前，该工程已累计完成桩基1181根，承台42个，系梁57个，墩柱122个，预制箱梁90片，圆管涵1道，涵洞、通道6道。
设计：全线设置9处互通
“南外环高速公路建设技术要比一般的高速公路要求高。”南外环高速公路项目负责人李荣清告诉记者，南外环高速公路桥梁多，全线设有桥梁26座，桥梁总长22.5公里，占公路总长度的61%。其中，莲塘高架特大桥长度为16896米，赣江特大桥长度为3037米。同时，南外环高速总共设有9处互通，平均4公里就有一处互通。据了解，南外环沿途所经区域都是人口密集区，为了便于沿途居民出行，我市设置了塔城枢纽、武阳互通、莲塘互通、迎宾互通、金沙互通、昌宁枢纽、沿江互通、九龙互通、昌西南枢纽9处互通。
值得一提的是，南环高架桥为南外环施工的一个重点、难点项目，其中跨抚河故道段桥梁长度约1200米。据施工人员介绍，为满足跨抚河桥梁施工需求，要在跨抚河区域搭设钢栈桥作为机械、材料、人员交通运输通道。同时，在墩位处搭设钢平台施工水中桩基。跨抚河钢栈桥设置在路线右侧红线外，栈桥设计长度636米，桥面宽度8米，设计标准跨度12米，设计钢平台18个，栈桥及平台用钢量8000余吨。
意义：
构成南昌外环高速“交通圈”
南昌的东外环、西外环已经顺利在昌北国际机场附近交会，绕城高速的“圆环”就差南面的南外环了。目前，东西向过境南昌的车辆大多选择昌南大道、生米大桥途经南昌城区，有多个堵点且耗时过长，行车要花费约1个。
据介绍，南外环高速公路施工将于2017年6月30日全部完工。届时，南外环与东外环、西外环一道，构成南昌外环高速“交通圈”，有利于进一步拉开南昌城市框架，缓解昌南大道、生米大桥等周边道路交通压力，并带动九龙湖新城、小蓝经开区等沿线重点片区发展。南外环高速公路通车后，东西向过境车辆走南外环高速公路可节约40。
同时，南外环高速公路承担着中部地区重要东西向通道的快速连接作用，形成了通往长沙的南昌至铜鼓高速公路和通往杭州方向的德兴至南昌高速公路之间的有效连接，形成从浙江杭州到湖南长沙的横贯江西的又一条便捷快速通道，并在南昌周边再形成一条连接各纵向主干道的横向路线。
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