[摘要] 5月23日，中铁隧道集团红谷隧道工程施工项目经理部党工委书记王立军告诉本报记者，南昌红谷隧道首节沉管计划25日早晨6时出坞，编队上午10时左右经过生米大桥，中午12时左右经过朝阳大桥，下午1时30分左右经过南昌大桥。
5月23日，中铁隧道集团红谷隧道工程施工项目经理部党工委书记王立军告诉本报记者，南昌红谷隧道首节沉管计划25日早晨6时出坞，编队上午10时左右经过生米大桥，中午12时左右经过朝阳大桥，下午1时30分左右经过南昌大桥。
首节沉管明晨6时出坞
23日下午，在赣江南昌段靠秋水广场附近，记者看到多艘轮船停泊在此，技术人员正为红谷隧道沉管沉放做后的准备。可能是受上游降水影响，赣江南昌段江水泛黄，这一定程度上将会影响水下的能见度。交通运输部广州打捞局的专家已对沉管浮运航线、红谷隧道基槽、红谷隧道赣江西岸接口处的水底情况进行了多次勘察。
中铁隧道集团红谷隧道工程施工项目经理部党工委书记王立军说，根据目前准备情况和掌握的气象、水文等预报情况，计划25日正式对红谷隧道首节沉管进行浮运、沉放。
“出坞接拖的时间段为25日早晨6时至上午9时，通过坞内布置绞车及坞口外布置水下锚块的方式绞拖出坞，组织成编队之后正式开始浮运工作。”王立军说，根据制定的计划，编队预计上午10时左右经过生米大桥，预计中午12时左右经过朝阳大桥。
预计下午经过南昌大桥
可以说，从干坞到南昌大桥上游300米处的航道，均可以视为一般区域，编队可按每30米的浮运速度前进。
在编队距离南昌大桥上游300米处时，得控制速度。沉管在南昌大桥上游150米左右的时候，将会进行位置调整，并终以每10米的速度经过南昌大桥。南昌大桥桥墩间隔仅68米，非常小，稍有不慎就会触碰桥墩，“只要不是正面的失控性撞击，危害性不会很大。”有关人士介绍。
“我们计划经过南昌大桥的时间段改为下午1时30分至下午4时30分。”王立军说，因为浮运过程中可能会有一些变化，因此预设编队经过南昌大桥的时间段放宽松一些。
记者了解到，沉管经过南昌大桥时，交管部门将会对南昌大桥进行临时交通管制，车辆可以提前绕行朝阳大桥或八一大桥。
当晚7时许开始系泊
王立军说，沉管浮运受当日天气、能见度、水流速度、水位深度等多种因素制约，平均风速宜小于10米/秒，管节浮运时水流速度应小于0.8米/秒，能见度大于1公里，浮运水位不低于12.5米。
“这是一个大工程，更要慢工出细活，编队到红谷隧道隧址处系泊（即使船、浮标、平台等安全停留于锚或沉块、岸或系泊浮筒的系统或过程），可能要到25日晚上7时左右。”王立军说，接下来进行二次舾装，主要内容包括测量控制塔安装、专用浮驳安装、拉合千斤顶及其配套设施安装、纵横调节系统布置等。
据悉，每节沉管浮运只要一天时间，但安装工序要花一个月左右，今年浮运沉放6节沉管管段，预计将持续到9月底。接下来就是赣江的枯水期，低水位无法满足沉管浮运航道通航的要求，因此其他6节沉管将在2016年5月至9月进行浮运。
文/ 江南都市报记者何柳斌 罗晨曦
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