[摘要] 5月18日9时35分，随着赣A38F09白色小车的驶入，南昌朝阳大桥迎来历史性的时刻，实现正式通车。从2012年10月18日的开工到2015年5月18日的通车，朝阳大桥可谓是“千呼万唤始出来”。
中国江西网讯记者孙娟、李运辉报道：5月18日9时35分，随着赣A38F09白色小车的驶入，南昌朝阳大桥迎来历史性的时刻，实现正式通车。
从2012年10月18日的开工到2015年5月18日的通车，朝阳大桥可谓是“千呼万唤始出来”。不过，它也没有让大家失望，作为江西省第二座、世界第五座双层汽车、人行双层桥，朝阳大桥的高大上让人兴奋不已。它位于南昌市生米大桥和南昌大桥之间，西起南昌市红谷滩新区丰和南大道，东至朝阳洲抚生路，主桥主跨采用六塔七孔单索面斜拉桥方案，在南昌市首次采用投资、设计、施工一体化的建设模式。
18日的南昌气温大约在20℃，为时间一窥朝阳大桥的高大上，上午8时，中国江西网全媒体直播团队已抵达朝阳大桥。
站在这座长3.2公里、宽37米的大桥上，微风吹过脸庞，看着远处朦朦胧胧的建筑，给人一种身心愉悦的感觉。
“南昌朝阳大桥在设计上注重以人为本，桥梁顶板之上通行机动车，并充分利用翼板下侧空间设置通道用于行人和非机动车通行，实现了机非空间分离的目标。”南昌公交总公司运调处处长王小平说，八一大桥、英雄大桥等过江大桥均存在机动车、非机动车和行人同时行进在桥梁机动车道的现象，不仅较大地影响了两岸车流、人流过江速度，且存在安全隐患。“今日开始，222路和233路线路优化后将从朝阳大桥经过往返。”王小平说，朝阳大桥的开通将有效缓解南昌大桥和八一大桥的交通压力，这既可以缩短老城区与西客站的乘车时间，同时满足朝阳新区与红角洲、西客站的快速出行需求。
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