[摘要] 南昌总投资732亿元的“十横十纵”干线路网新格局已经拉开。目前已经实施18个快速路和干线性主干道项目建设，累计完成投资约120亿元，其中竣工通车3项，正在建15项。
“十横十纵”路网为南昌提速
我市拟建洪都大道高架快速路
交通，是城市的命脉。今年4月，昌九高速城区段改造、沿江南大道南延、沿江北大道、天祥大道南延、昌东大道南延、志敏大道改造等9项重大重点道路路网项目正式开工，掀起南昌城市道路建设的新热潮。
南昌总投资732亿元的“十横十纵”干线路网新格局已经拉开。目前已经实施18个快速路和干线性主干道项目建设，累计完成投资约120亿元，其中竣工通车3项，正在建15项。
“十横十纵”干线路网的建设，意味着城市交通格局的一次脱胎换骨。南昌，这座日益现代化和国际化的城市，发展将更快速。
中心城区10内可上快速路
道路交通拥堵是现代城市发展中的“城市病”。当前，南昌已进入城市化和机动化的快速发展阶段，城区交通拥堵问题日益显现。每到“饭点儿”、“上下班”等高峰期，车辆伴随着嘈杂的汽笛声“步履蹒跚”地行进，拖住了城市发展的步伐。
如今，南昌正迈向“双核三圈五组团”的发展格局，形成簇群式、多层次、网络化、生态型的现代化城市框架，建设一个现代化的综合交通系统尤为重要。根据《南昌市交通发展纲要（2010-2020）》，南昌市将形成“十横十纵”的城市干线道路骨架网，打造便捷的交通枢纽城市。
市规划局副局长陈明远介绍，南昌城市干线道路网总体呈现“井”字型方格网布局，规划“五横三纵”城市快速路，总里程254公里；规划“五横七纵”干线性主干道，总里程317公里。城市干线道路网总体呈“十横十纵”布局，总里程571公里。
根据规划，“十横十纵”路网建成后，南昌中心城区10内上快速路，外围重点城镇15内上高速公路；中心城区内交通时间不超过30，中心城区至外围重点城镇不超过30，市域范围任意两点之间交通时间不超过60。
“十横十纵”已通车路线23.28公里
南昌市“十横十纵”快速路和干线性主干道工程正在加速建设。记者了解到，按照“支撑近期城市空间结构拓展，支撑重点产业发展，尽快形成系统性的骨架网络，有效缓解中心城区交通拥堵”的安排原则，我市结合城市建设实际情况，逐年在市重大重点投资计划中安排“十横十纵”路网项目建设。
市重点办相关负责人介绍，“十横十纵”路网共67个项目，总投资估算约731亿元。其中，“三横五纵”快速路共33个项目，投资估算约431亿元；“七横五纵”干线性主干道共34个项目，投资估算约300亿元。
截至目前，“十横十纵”快速路和干线性主干道工程共实施了18项，开工总里程约150余公里，项目总投资约381亿元。现已累计完成投资约120亿元。其中竣工通车3项，开工在建15项。
在“十横十纵”路网建设中，昌南大道东延快速路、生米大桥西延快速路、沿江中南大道主干道等已竣工通车，已通车路线长23.28公里，项目累计完成投资约36.8亿元。
拟建洪都大道高架快速路市重点办相关负责人透露，待替代性交通干道建成通车后，我市今年还计划择机启动昌南大道快速路改造、昌九高速城区段改造提升二期、洪都大道高架改造工程。目前，这3个项目正在规划方案设计阶段。据了解，南昌将洪都大道高架快速路改造工程列入首批PPP模式试点项目清单。洪都大道高架快速路设计时速80公里，全长约9.5公里。项目建安费暂估18.7亿元，工程建设年限为2年，道路建成后将缓解洪都大道拥堵状况，方便市民出行。此外，二七路过江通道、洪城路、南斯友好路等项目前期工作已经展开，其他“十横十纵”路网项目也将逐年安排建设，力争在2020年左右，基本形成“十纵十横”干线路网。
快速路增设天桥方便沿线居民过街据介绍，南昌快速路多采用主道+辅道形式设置，全线互通或高架，全程无红绿灯，设计时速60-80公里。
在快速路网建设过程中，南昌始终坚持以人为本，在实现快速过境交通的同时，通过增设辅道有效地解决了沿线企事业单位进出问题，增设人行天桥、涵洞妥善地解决了沿线居民过街问题。例如，沿江中南大道快速路沿线设置了8座人行天桥，方便市民进入赣东大堤风光带。
在建设计划安排上，尽量做到统筹兼顾，在替代性交通干线未完成前，原则上不安排现有道路的快速化改造，以避免造成新的交通拥堵。
快速路网让城市“快”起来
据介绍，随着南昌经济不断发展，城市交通量不断加大，交通拥堵区域进一步扩大，交通将面临城市化、机动化及城市布局的多重挑战，交通供需矛盾不断加剧。同时，南昌正在加快城市规模的不断拓展，实施繁荣发展新城区，改造提升老城区的城市发展之路，建设与南昌现代化大都市相匹配的城市综合交通系统势在必行。“通过加快城市快速路网建设，一方面提升了道路通路通行能力，实现快速分流，有效缓解城区交通压力。另一方面兼顾了两侧用地的服务性，为道路沿线用地有效开发利用创造了条件。”市重点办相关负责人表示，“十横十纵”路网建设，进一步拉开了城市框架，拓展了城市发展空间，完善合理的城市交通网络体系，加强中心城区与外围重点城镇的交通联系，有效地解决过境交通快捷通达，提升快速出城通行能力，促进了城乡一体化建设；对改善南昌市的投资环境，推进鄱阳湖生态经济区建设，实施山江湖综合开发战略具有重大意义。(记者吴跃强高小茜)
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