[摘要] 道路拥堵、车辆难等难挤？2015年将是南昌公共交通迈入新型快车道的建设元年。今年，首条全长19公里的BRT公交车快速线路的建设已提上日程，有望年内开建。
天圆网讯2015年将是南昌公共交通迈入新型快车道的建设元年。今年，首条全长19公里的BRT公交车快速线路的建设已提上日程，有望年内开建。
据了解，作为创建“公交都市”的硬性指标之一，公交BRT和专用道的里程必须在2018年达到147公里，实现连片成网。为此，南昌市政府大力支持建设公交BRT和专用道建设，以提升公交运营速度和到站准点率，进一步提升公交出行分担率，吸引更多市民乘坐公交出行。
“今年，我司将加快推进构建公交快速系统和完善公交专用道系统，力争开建老福山至银三角首条BRT公交车快速线路，启动建设北京路、抚河路两条公交专用道建设，使公交车不但能跑起来，还要跑得快，让公交成为市民喜欢和值得信赖的出行方式。”南昌公交相关负责人介绍说。当前，南昌BRT建设已提上日程，从规划上来看，南昌BRT一期工程将从老福山修至银三角，全长19公里，预计运载量将达到10万人次/天。同时，今年还将计划开建抚河路和北京路公交专用道，目前正在等待项目批准。
据悉，南昌现已规划“三横三纵”公交专用道建设，覆盖昌南、昌北两城区，包括7条道路，专用道总长54公里。其中，“三横”为：庐山南大道——阳明路——阳明东路——火炬大街，叠山路——南京西路——南京东路，北京西路——北京东路——紫阳大道；“三纵”为红谷中大道，洪都北大道——洪都南大道，抚河路。
公交专用道网络建成后，公交车平均车速将由现在每10-12公里，提升至每25-30公里，这将意味着南昌公交的运能将能够增加50%—100%，节约了更多的公共资源。同时，广大市民乘坐公交车出行将更加便捷，出行的时间将大大缩短。（首席记者徐景）
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