[摘要] 据了解，合福高铁经合蚌高铁接通京沪高铁可以直达北京，构成京福快速客运通道。届时，南昌至合肥只要2个多小时，到北京约6个多小时。
3月2日，记者从南昌铁路局获悉，自3月1日起，合福高铁进入联调联试阶段。联调联试工作分为黄山北至五府山、上饶至福州2个区段进行。
据了解，合福高铁经合蚌高铁接通京沪高铁可以北京，构成京福快速客运通道。届时，南昌至合肥只要2个多，到北京约6个多。
作为京沪高铁的延伸线，合福高铁与沪汉蓉、沪昆、东南沿海铁路等多条快速铁路相衔接，融入快速客运专线网。将海峡西岸经济区与内陆腹地直接相联通，形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北地区便捷的铁路运输通道；并串联黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区，成为皖赣闽具发展潜力的旅游黄金走廊。
合福高铁设计时速300公里/。闽赣段全长466.8公里，其中：江西省境内183.2公里、福建省境内283.6公里。正线桥梁324座，隧道159.5座，桥隧比高达90.5%。江西、福建境内设婺源站、德兴站、上饶站、五府山站、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清北站、福州站11个车站。
据了解，联调联试是铁路部门采用综合检测列车和相关检测设备在规定测试速度下对该线的整体系统功能及相关系统间的接口、匹配关系进行综合测试。主要对线路设备性能和功能进行评价和验证，并对各运行系统进行调试、优化达到设计要求，为线路顺利开通提供科学依据。
铁路部门提醒沿线居民，联调联试开始后，线路上架设的2.75万伏高压线的接触网也已通电，为防止触电伤亡事故的发生，沿线居民不得进入接触网周围2米以内的危险区，严禁直接或间接通过任何物体（包括导线、水流、绳索等物）接触电气化铁路网或向接触网抛掷物品；严禁攀登接触网的线杆、铁塔或在接触网附近逗留。（记者郑小波）
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