[摘要] 不只是交通工具，它将为城市空间结构、功能布局、产业发展等多方面内部结构的升级提供动力。为确保南昌 建得起、百姓坐得起，南昌创造性地提出了“ +社区”综合运营的新模式。
▲南昌 一号线今年年底建成通车。晨报记者 雷景君 图
南昌是一座历史悠久的文化古城，更是一座充满朝气的动感都市。生活在这座城市的市民不难发现，南昌每天都有新的变化。今年，南昌城市建设正在加速，九龙湖新城拔地而起， 时代加快步伐开进，“十纵十横”城市快速路网迅速构建。南昌提速发展，酝酿绚烂的“蝶变”，新南昌渐露雏形。
快速路网：
构建“十横十纵”路网
沿江大道、昌南大道，一条条快速路“织”就一张交通网，四通八达、联系紧密。“出行方便了，城美街靓，城区变化真是蛮大的！”市民面对南昌的变化啧啧称赞。
“南昌规划了总体呈“十横十纵”的 城区干线路网和外围干线路网工程，总里程约677公里，其中快速路里程254公里，干线性主干道里程317公里，外围干线路网工程里程约106公里，总 估算731亿元。”南昌市重点办副主任万先逵告诉记者，在“十横十纵”的总体布局中，还将主干线、快速路分别布局为“七纵五横”与“三纵五横”。
主干线“七纵”自西向东依次为昌西大道-昌西大道南延、机场路-国体大道、富大有路-沿江大道、桃花路-金沙四路、七里港大道-莲塘大道南延、昌东大道、航空大道-麻丘大道；“五横”自北向南依次为飞鸿大街-南洲大街、黄家湖西路-紫阳东大道、红湾大道-解放西路、新鸿大道-振兴大道、汽车大道。快速路“三纵”自西向东依次为昌九大道、莘州大道-高新大道、天祥北大道-天祥南大道；“五横”自北向南依次为英雄大道-张洲港大道、玉屏西大道-瑶湖西三路、昌湾大道-新溪桥路、祥云大道-昌南大道、生米大街-澄湖北大道。
“快速路多采用主道+辅道形式设置，全线互通或高架，全程无红绿灯。”万先逵表示。此外，外围干线路分别为南外环高速公路、四条一级公路。
朝阳大桥、红谷隧道
为过江交通“加速”
一座大桥连通赣江、一条隧道穿行江下、一座高架横跨湖面。朝阳大桥、红谷隧道、九洲高架让两岸之间联系更加紧密。朝阳大桥是南昌市总体规划“十纵十横”内的重要一横，它西起丰和南大道，东至抚生路，全长约3.1公里，其中跨江段长1.6公里，桥宽37米，双向8车道。主桥主跨采用六塔七孔单索面斜拉桥方案，项目总 约25.8亿元，计划2015年3月底完工，4月底左右可以全线竣工通车。
“目前已经完成了总工程量的80%左右。”日前，在采访中，南昌市政公用集团项目管理分公司总经理章勇告诉记者，朝阳大桥通车后将缓解南昌跨江通道的交通压力，届时南昌大桥、生米大桥、八一大桥交通将比现在顺畅。同时带动朝阳新城、红角洲地区发展，“一江两岸”建设格局将更加优化。
正在建设的红谷隧道连接红谷滩新区与东岸老城区，主线全长约2650米，按城市主干道、双向六车道标准设计，行车速度为50公里/，体现了“快速过江、立体交通、多点疏散、东西贯通”的设计理念。在施工上，红谷隧道成为国内内河规模大的沉管隧道，计划2017年6月底完工，水下隧道与水上大桥交相呼应，为江下打通一条直通两岸“快速路”。
九洲高架、象湖隧道
预计今年6月竣工通车
横跨水面的大桥，深入水底的隧道。为南昌打造快速路网增添助力，不仅是横跨赣江运用这些模式。在象湖水上水下也建起了九洲高架、象湖隧道。九洲大道高架快速路西接朝阳大桥，沿南桃花河、水厂路、象湖、何坊西路路径布置，终于洪都南大道，全长约6公里。它是南昌 条高架快速路，预计今年6月竣工通车。届时将进一步加快朝阳新城、西湖区、青云谱区、红角洲地区的发展，缓解 城区的交通压力，改善洪城路、井冈山大道等老城区道路突出的交通拥堵状况。
象湖隧道更是我省长的一条城市湖底隧道，隧道全长2.7公里，其中湖底暗埋段长约1725米。象湖隧道计划2015年6月竣工通车，建成后将与朝阳大桥等构成一条完整的快速路。
前湖大道快速路工程正在加紧建设，与朝阳大桥相连的2联箱梁已完成主体结构施工。该工程分为高架、地面、隧道三种断面形式，设计时速60公里。工程总 约29.7亿元。该工程计划2017年4月竣工通车。
今年下半年
启动昌南大道快速路改造
据南昌市重点办副主任万先逵介绍，今年下半年将启动昌南大道快速路改造。“同时启动二七过江通道、洪都大道改造、洪城路改造、南斯友好路改造等项目前期工作，待条件成熟时择机开工建设。”据万先逵介绍，其他项目将视情况逐年安排建设。
新城建设：
九龙湖新城引进项目60余个
九龙湖新城作为南昌乃至江西的新地标，可以说已开始飞速发展建设。新城已引进项目60余个，大部分已开工建设，九龙湖建设如火如荼。
为实现“力争用5年时间，基本形成100平方公里左右、容纳50万人口的新城框架”这一战略目标，红谷滩新区计划用两年半左右的时间先行实施面积约30平方公里的九龙湖新城起步区建设，为南昌新一轮大发展开辟新的空间，起步区建设从2012年年底全面启动。到2016年，九龙湖新城约30平方公里的核心起步区道路、绿化等基础设施基本建成， 、医院等配套建设同步到位，将成为南昌“龙头昂起”的“点睛之笔”。
国体 、西客站投入使用华南城一期已竣工
目前，南昌国际体育 、南昌西客站已投入使用，南昌华南城一期已竣工。绿地国际博览城一期国际会展 正在进行主体一层施工，国际会议及商业 在进行主体施工，二期配套项目在进行主体施工，三期瑞士风情小镇正在进行规划方案报批。
“整个项目占地2800多亩，致力于打造会展会议、 、风情小镇、文化旅游、商务、商业、居住‘七位一体’的城市综合性地标建筑群。项目于2013年启动，从目前来看，建设速度 快，会展区域的样貌基本已呈现，今年内就可以交付并运营。”绿地集团江西事业部副总经理李景斌告诉记者，二期配套项目也正在进行主体施工，将于2015年年底开始陆续交付，整个项目计划3到5年内竣工。
“这个项目可以导入4万人口，解决上万人就业，对于激发区域发展活力具有重要意义。”据红谷滩新区管委会外经贸局副局长黄芳介绍。
万达文化旅游城、长途汽车站配套项目已开建
同时，南昌万达文化旅游城已开建设、联泰智慧城即将开建，其中万达文化旅游城中的万达茂主体结构已封顶，主题乐园正在进行基础施工，酒店群六星、四星、三星AB主体结构已封顶，三星CE在进行主体结构施工。
另外，上海城建商业综合体、明园九龙湾、福建正荣、省委党校、长途汽车站等配套项目已开工建设，赣铁置业商业 、恒天时尚创意 、新宇·盛世广场、 世家、民航置业、沃华商业项目、绿藤实业、有色建设大夏等项目即将开工建设。这些项目相继 、开工必将掀起九龙湖新城新一轮建设发展热潮。
建设：
一号线今年年底建成通车
现代化城市离不开现代化交通， 无疑是现代化交通的重要标志，是经济提速的引擎，更是南昌腾飞的先锋。南昌轨道交通线网规划为网格＋放射状结构，由5条线路构成，全长168公里，共设车站128座，南昌 时代到来的脚步越走越近，南昌将因 的建设更加生机勃发。
作为南昌首条 线路，1号线的建设备受关注。1号线一期工程全长28.8公里，起于双港大道双港站，止于瑶湖西岸的奥体 站，设车站24座，其中规划换乘站5座，总 210亿元，已于2012年全面开工建设，将于2015年底建成通车。截至2014年12月26日，2号线一期工程共有16座车站开工建设。 3、4号线的建设规划已经正式通过国家环保部的评审，现在在国家发改委和建设部进行会签，春节前后将报国务院审批。
据南昌市轨道集团负责人毛顺茂介绍，目前1号线全线24个站点全部完成主体结构施工，车站及出入口装修、电安装已经全面开始。同时，供电、通信、信号等六大机电系统建设也已全面开始，60公里铺轨工程正在同步推进，已完成了70%左右。2015年3月南昌 将实行轨通和电通。6月开始进行通信、信号、车辆全线调试，10月完成综合联调。为保障安全，今年10月至12月南昌 首列列车在正式运营前至少要试跑5000公里，计划于今年12月30日向市民卖出 张 车票。
沿线打造 经济带
不只是交通工具，它将为城市空间结构、功能布局、产业发展等多方面内部结构的升级提供动力。为确保南昌 建得起、百姓坐得起，南昌创造性地提出了“+社区”综合运营的新模式，在保障 正常运营的同时，为普通百姓带来更大实惠。“+社区”综合运营模式是通过对 车站、上盖空间及沿线周边有效资源进行合理规划、综合开发，使其形成以 站点为 的集交通、居住、餐饮、购物、娱乐、文化于一体的综合服务性社区。
南昌轨道交通地产公司 大厦项目经理温冬平说，随着南昌 个 社区项目——时代广场的开工， 上盖物业——南昌 大厦主体结构实现封顶，其他沿线 配套社区项目也已启动建设，“打造 经济带，培育 生活族”的远景呼之欲出。目前， 1号线整个一条线“+社区”有20多项，在今明两年会运作起来，并一直延续下去。
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