[摘要] 为有效地缓解交通拥堵，南昌市城乡规划局委托深圳市城市交通规划设计研究中心编制了《南昌市干线路网规划》，并公布该规划进行批前公告。根据该规划方案，南昌规划“五横三纵”城市快速路，总里程254公里。
●《南昌市干线路网规划》公布，近期投资300亿元缓解拥堵
●全市域干线路网三环变五环，市内交通时间不超过30
●中心城区10内、外围重点城镇15内上高速公路
为有效地缓解交通拥堵，南昌市城乡规划局委托深圳市城市交通规划设计研究中心编制了《南昌市干线路网规划》，并公布该规划进行批前公告。根据该规划方案，南昌规划“五横三纵”城市快速路，总里程254公里；规划“五横七纵”干线性主干道，总里程317公里，城市干线道路网总体呈“十横十纵”布局；规划“一环十三射”干线公路，总里程1080公里。近期投入300亿元，建设5条快速路、3条干线性主干道及新增6个高速公路出入口等迫在眉睫的项目，实现中心城区内交通时间不超过30的目标。
背景：
吸引老城区人口转移缓解拥堵
当前南昌市已进入了城市化和机动化的快速发展阶段，根据南昌市交通管理部门近期公布的数据，机动车保有量已突破60万辆。一方面城市快速扩张，外围组团成为城市建设的重点，迫切要求通过轨道、干线道路等重大交通基建提高外围组团的交通可达性，吸引老城区人口和岗位的转移；另一方面，随着城市的扩张，交通出行距离大幅度增长，机动化出行总量的快速增长导致既有干线道路拥堵严重。根据东京、中国香港、北京、上海等国内外大都市的经验，在轨道大规模建设的同时，必须尽快建立覆盖全市的干线路网，一方面支撑中心城区城市空间结构的拓展以及外围重点城镇的发展，促进城乡统筹发展，另一方面有效地缓解当前的交通拥堵。为此，南昌市城乡规划局委托深圳市城市交通规划设计研究中心编制了南昌市干线路网规划。
目标：
中心城区交通时间不超30
本次规划对象分为城市干线道路网和外围干线公路网两个层次，即中心城区500平方公里范围：城市快速路、城市干线性主干道；全市域7400平方公里范围为干线公路。具体的发展指标为“10、15、30、60”，即中心城区10内上快速路，外围重点城镇15内上高速公路；中心城区内交通时间不超过30，中心城区至外围重点城镇不超过30，市域范围任意两点之间交通时间不超过60。
方案：
干线路网呈“井”字方格网布局
根据总规及山江湖发展战略的城市发展结构，城市干线道路网总体呈“井”字方格网布局，规划“五横三纵”城市快速路，总里程254公里；规划“五横七纵”干线性主干道，总里程317公里，城市干线道路网总体呈“十横十纵”布局。各等级路网密度都达到国家标准的上限。
根据总规城镇体系规划中外围重点城镇的布局，外围干线公路网总体呈“环+射线”结构布局，规划“一环十三射”干线公路，总里程1080公里，与高速公路及城市干线道路有较好的衔接。
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