昌北机场站，昌九高铁迈出关键一步！

2022年12月，九江至南昌段昌北机场站正式开工，首板仰拱顺利完成浇筑，标志着昌北机场站正式进入主体结构施工阶段。昌北机场站是综合枢纽车站，位于机场综合交通换乘中心下方，地铁1号线昌北机场站东侧，新建T3航站楼西侧，是昌九高铁的重要组成部分。昌九高铁是京港通道的最后开工段，对于昌九一体化综合交通运输体系的建设具有重大意义。预计项目于2027年完工。

2022年12月，昌九高铁昌北机场站正式开工，经过半年多的推进，新建京港高速铁路九江至南昌段昌北机场站首板仰拱顺利完成浇筑。此次首板仰拱的浇筑，标志着昌北机场正式从围护结构转为主体结构施工，为下一步车站大干开了一个好头。从规划方案看，昌北机场站位于机场综合交通换乘中心正下方、地铁1号线昌北机场站东侧、新建T3航站楼西侧、南北向布置。昌北机场站是机场、高铁站、地铁站三位一体的综合枢纽车站，车站分为上下两层，负二为站台层，负一为站厅层，车站最大埋深21.47m。据了解，新建京港高速铁路九江至南昌段，位于江西省北部，线路北起九江市的柴桑区，南至南昌县，沿线途经九江市的永修县、共青城市、庐山市、南昌市的新建区、青山湖区、高新区。工程全线长137.716km，建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度350km/h。全线共设车站5座，其中利用既有车站1座、在建车1座、新建车站3座；工程共设220kV 牵引变电所4 座，其中利用既有牵引变所2 座、新建1 座和增容1 座220kV 户外式牵引变电所。工程总占地面积675.57hm2。据了解，昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港通道的最后开工段，也是长江中游城市群、环鄱阳湖城市群互联互通的重要交通基础设施，对于打造昌九一体化综合交通运输体系、促进昌九“龙头昂起”具有重大意义。目前昌九高铁南昌段全线各路段都已经进入了施工阶段，根据计划显示，项目将于2027年完工。