2017年9月26日,南外环迎宾互通到昌西南枢纽正式通车,2018年1月16日,八一互通至塔城通车。
该条高速起于东外环高速公路塔城互通,由东往西走向,穿越南昌县范围主要以高架桥方式通过,单座高架桥长16.9公里,路线跨过赣江后,在红谷滩辖区内下穿昌樟高速,终点接南昌市西外环高速公路。
它横穿了南昌南部,也成为城市东西大通道。
但因为拆迁原因,南外环高速八一互通至迎宾互通段一直未完成建设,短短的400余米,从开工建设到现在,推进了8年多,南外环高速至今仍旧未全部通车,无论是从西往东还是从东往西行的车辆都要绕行才能进入高速。
而何时能征地拆迁,复工建设,也是许多网友最关注的问题。
事实上,项目上级管理部门、建设单位早在2019年就反馈在和征迁单位沟通,会尽快拆迁,启动施工。今年9月,南昌城市建设投资集团方也回复,经过多轮协调和沟通,已经与相关方商定实物还建方案及还建地块,预计9月份审批完成。
近日,也有网友爆料南外环断头路貌似已启动前期施工,现场究竟如何?
现场究竟如何?
从项目的现场看,目前靠近莲塘南大道区域已经完成了初步的地表清理,现已经进行了前期施工阶段,能看到桩基检测设备已经进场,钢筋等设备材料也已经进场。
即将要开始施工。
而西断头接口处,房屋还未搬迁,道路红线范围内的树木迁移等工作还未见启动。
从南外环整体的现状看,断头路还未全部动工,距离真的启动施工,还需要时间推进,但应该也快了~
等了太久了
从交通格局看,南外环为南昌绕城高速重要组成部分,承担着南昌东西通道的快速连接作用,未来全线正式打通后,南昌外环也将真正全部贯通,能有效的激活项目的交通能级,提升城市的交通通行能力,同时也将极大程度的方便南部片区车辆进城,提供快捷便利的交通方式。